В Polestar выяснили, что электрокары «грязнее» автомобилей с ДВС

В ходе исследования марка выяснила, что самый большой объём парниковых газов попадает в атмосферу при производстве самих авто и аккумуляторов. При этом, чтобы приблизиться по этому показателю к XC40, электрокару Polestar придётся преодолеть минимум 50 тысяч километров. 

По мнению главного исполнительного директора марки Томаса Ингенлата, электрокары не стоит называть панацеей для экологии. В Polestar выяснили, что автомобили на электротяге помогут достичь так называемого климатического нейтралитета. Его суть в том, что все вредные выбросы должны быть компенсированы.

Сделать это можно с помощью особых проектов, позволяющих поглощать углекислоту из атмосферы или же благодаря повсеместному внедрению продуктов с нулевыми выбросами. 

Что касается самого эксперимента с «углеродным следом», то уже на этапе выпуска SUV с ДВС в атмосферу попадает  14 тонн CO₂e. Для электрокара и необходимой для него батареи указывается совсем другая цифра - целых 24 тонны!  

При этом отмечается, что, чтобы «углеродный след» XC40 превзошёл цифры электрокара, необходимо преодолеть на Polestar 2 100 или 80 тысяч километров (итоговый пробег будет зависеть от способа получения электроэнергии). Если ориентироваться только на «ветряные фермы», цифру удастся уменьшить до 50 тысяч км. 

 Ранее наш портал рассказывал о том, что в Германии появится город, куда запретят въезжать автомобилям. Необычный населенный пункт площадью в 16 гектаров назовут Buckower Felder, а появится он неподалеку от Берлина.