Все модели "заряженного" семейства Audi RS получат плагин-гибридный мотор

Audi не желает тянуть с электрификацией своего модельного ряда, особенно в Европе. В своей родной стране (в Германии) автопроизводитель предлагает модели Q5, Q7, A6, A7 и A8 с плагин-гибридными двигателями (PHEV). Оно и понятно, поскольку на Старом Континенте нормы выбросов ужесточаются с каждым годом.

 Однако мы еще не видели, чтобы Audi оснащала свои модели высокопроизводительного семейства RS электромоторами. Неудивительно, поскольку модели Audi RS - это автомобили для любителей скорости, и простое использование слова «электрический» в одном предложении с Audi RS уже может вызвать некоторые споры среди фанатов громкого и забористого звука выхлопа, которым как раз таки и славятся машины Audi RS.





 Господин Кляйндиенст продолжает объяснять преимущества повсеместной электрификации, которые включают в себя повышение топливной эффективности (разумеется) и предоставление клиентам новых впечатлений от вождения. Для него это как убить двух зайцев одним выстрелом - двигатель внутреннего сгорания призван обеспечить эмоциональную привлекательность моторов (громкий звук выхлопа), а электрическая силовая установка соответствует стратегии бренда по электрификации.

 Хотя упоминание о гибридных моделях RS было лишь мимолетом, мы не можем отрицать, что подобный план может быть в разработке. Но можно быть уверенным в том, что даже если руководство Audi RS решится на подобный шаг, повсеместной электрификации высокопроизводительного семейства можно ожидать только через несколько лет. 



  Не так давно, наше издание писало о том, что Audi начала строить подземное хранилище для углекислого газа. В этом деле немецкому автопроизводителю помогает компания Climeworks. С помощью строящегося комплекса можно будет получать углекислый газ из атмосферы. Храниться он будет в недрах земли.