LADA (ВАЗ) XRAY

Все поколения LADA (ВАЗ) XRAY

14 февраля 2016, начались продажи высокого хэтчбека Lada XRAY. Надо сказать, что этого события ждали очень многие, ведь в своё время презентация концепт-кара этой модели, произвела настоящий фурор. Также хотелось бы отметить, что эта модель является вторым по счёту автомобилем в абсолютно новом модельном ряду российской автомобильной компании АвтоВАЗ. Ну а первая модель – седан Vesta была показана 25 ноября 2015.

Теперь немного истории об Ихс Рей

Впервые концепт-кар под именем Lada XRAY был представлен в 2012 году на Московском автосалоне. Уже тогда всех поразил внешний вид этого автомобиля – передняя часть концепта, так же, как и боковые его стороны были выполнены в форме буквы Х.

Такую идею оформления экстерьера придумал знаменитый автомобильный дизайнер Стив Маттин. Знаменит от тем, что разрабатывал экстерьеры/интерьеры для моделей таких известных мировых автомобильных брендов как Mercedes-Benz и Volvo.

Надо сказать, что фирменный Х-образный стиль оформления экстерьера хэтчбека XRAY, так же, как и седана Vesta уже успел стать отличительной чертой совершенно «новой» Lada. Причём идея с Х-образным кузовом стала настолько успешной, что похожее оформление своих новых моделей «взял» на вооружение и японский автомобильный бренд Mitsubishi.

Кроме этого хотелось бы отметить, что первый раз представители АвтоВАЗа показали концепт в 3-дверном кузове, ну а сейчас серийная версия модели является 5-дверным хэтчбеком. Надо сказать, что внешне нынешний вид высокого хэтчбека Lada XRAY местами довольно сильно отличается от концепта четырёхлетней давности. А вот вторая версия концепта, которая была представлена на Московском международном автосалоне 2014 года, уже стала больше на напоминать нынешний вид автомобиля.

Ну а сейчас пару слов о экстерьере / интерьере Lada XRAY

Начнём пожалуй, с внешнего вида автомобиля, тем более что мы уже начали о нём рассказывать.

Блок головного света, который находится на верхней части хромированной буквы Х, выполнен в форме неправильного четырёхугольника. Сами фары, дизайнеры АвтоВАЗа решили разделить на секции, в каждой из которых располагается фонари ближнего, дальнего света, а также поворотники. Ну а противотуманные фары решено было поместить на нижнюю перекладину буквы Х.

На боковых сторонах хэтбчека XRAY также можно отчётливо увидеть фирменную литеру Х. Только если на передней части она была полностью хромированная, то по бокам она просто «выдавлена» из металла, причём границы её верхней части располагаются под передними и задними фонарями, а нижние – между колёсными арками.

Пару слов о колёсных арках автомобиля, а точнее о их размерах. Ещё до официального старта продаж новинки, АвтоВАЗ не раз выводил автомобиль на доводочные дорожные испытания. На этих фотографиях было видно, что при том, что у автомобиля довольно крупные колёсные арки, сами колёса были маленькими – 16 радиуса. Согласитесь, такое сочетание выглядит не очень красиво. Собственно, поэтому многие автолюбители выразили пожелание о том, чтобы на автомобиль установили колёсные диски большего радиуса. На что представители АвтоВАЗа дали положительный ответ с оговоркой, что данное изменение требует времени – повторная сертификация модели и т.д. Так что пока, хэтчбек XRAY можно приобрести только с дисками 16 радиуса. Надо сказать, что очередная АвтоВАЗ’овская новинка может «похвастать» довольно неплохим дорожным просветом (он же клиренс) – 195 мм, что очень неплохо для высокого хэтчбека.

Теперь расскажем о задней части автомобиля, на которой находится 5-ая дверь – она же дверь багажного отделения. Хотим сразу отметить достаточно большой задний бампер, на котором находятся камеры парктроников и стоп-сигнал. Задние фонари в основном располагаются на задней части кузова автомобиля, а также немного «заползают» на заднюю дверь. Надо сказать, что в некоторых комплектациях хэтчбека, над номером располагается камера заднего вида. На задней двери огромными разнесёнными друг от друга буквами красуется надпись «L A D A», ну а название модели как обычно находится сбоку. Также на крыше автомобиля есть козырёк с дополнительным стоп-сигналом.

Теперь расскажем вкратце о салоне новинки

Наверное, одним из самых глобальных изменений, которые произошли с салоном как XRAY, так и Vesta, стал мультимедийный руль. Напомним, что до этого, такого руля не было ни на одной модели АвтоВАЗа.

Надо сказать, что салон собран из достаточно качественных материалов, причём собран он довольно хорошо.

Также хочется отметить новую приборную панель – инженеры АвтоВАЗа решили сделать «колодца» приборов довольно высокими, из-за чего крайние показатели боковых приборов не очень легко «читаются». На центральной консоли появился большой экран мультимедийной системы, на который также выводятся карты встроенного навигатора. По бокам от экрана расположились дефлекторы обдува, ну а чуть ниже находится блок управления климат-контролем. Передний ряд сидений, так же, как и задний пассажирский диван сделаны из довольно качественных материалов и надо сказать вполне удобные.

Хоть высокий хэтчбек Lada XRAY и разрабатывался на одной платформе с французским автомобилем Renault Sandero, размеры у него больше, чем у французского собрата. В длину отечественная новинка занимает 4 315 мм, в ширину – 1 750 мм, в высоту – 1 625 мм, колёсная база при этом составляет 2 600 мм.

И напоследок расскажем о технических характеристиках Lada XRAY. Как мы писали выше, в качестве платформы была выбрана французская В0.

Моторная гамма модели представлена тремя бензиновыми атмосферными двигателями – два из которых производства АвтоВАЗ, а один двигатель был позаимствован у альянса Renault-Nissan.

Итак, остановимся поподробней на каждом из них. И начнём мы с представителей ВАЗ’овского моторного ряда. Один из них ВАЗ-21129 – является 16-клапанным мотором, который при объёме в 1,6 л. сможет развить максимальную мощность в 106 л.с. (максимальная скорость 170 км/ч). Вместе с ним устанавливают 5-ступенчатую механическую коробку переключения передач.

Ещё одним отечественным мотором в линейке двигателей модели стал ВАЗ-21179 – 1,8-литровый, мощностью 122 л.с. (183 км/ч). Эта разработка АвтоВАЗа комплектуется роботизированной КПП, которую также разработали на АвтоВАЗе, коробка получила название АМТ.

Ну и третьим представителем моторной гаммы стал двигатель производства альянса Renault-Nissan – HR16DE. Этот мотор при объёме в 1,6 л. может развить максимальную мощность в 110 л.с. (171 км/ч). Он работает вместе с механической КПП.

Надо сказать, что даже в базовой комплектации Lada XRAY получил довольно богатое оснащение как системами помощи водителю, так и системами безопасности. В их число входят: подушки безопасности, антиблокировочная система, ЭРА-ГЛОНАСС, динамическая система стабилизации, а также многое другое. В зависимости от варианта оснащения, цена на высокий хэтбчек колеблется от 589 000 до 732 000 рублей.

Подробнее

I 2015 – н.в.

Хэтчбек 5 дв.

Хэтчбек 5 дв.

Последние автоновости

‹ ›

Автосервисы в России

‹ ›