LADA (ВАЗ) 2123

Экстерьер 2123

От успешного последователя под названием Chevrolet Niva этот внедорожник отличался решеткой радиатора с шестью вертикальными разрезами, бампером с другим воздухозаборником без противотуманок, зато с двумя буксировочными проушинами и повсеместным использованием ВАЗовских шильдиков. Милая мордашка с скругленными по бокам фарами и изогнутым бампером сочеталась с округлым переходом передней стойки. 
Обвес сочетает круговую линию молдингов, которые в отличии от Chevrolet чаще окрашивались в цвет бамперов, а не оставались черными. Сзади располагалось запасное колесо с декоративным колпаком либо в фирменном брезентовом чехле Niva 4x4, которые уже докупали сами владельцы.

Интерьер внедорожника

Серый салон максимально скруглен, например, над центральной консолью высокая приборная часть плавно переходит вниз, а с водительской стороны повторяет форму руля, а воздухозаборники и окантовка элементов управления магнитолой и вентиляцией имеют овальную форму. Заметное отличие от Chevrolet лишь одно - был использован десяточный травмобезопасный двухспицевый руль.

Технические характеристики

Как и классическая Нива, 2123 представляет собой внедорожник малого класса при длине 3900, ширине 1700 и высоте 1640 миллиметров, что чуть меньше Chevrolet. Снаряженная масса равна 1300 кг, а дорожный просвет 200 мм. Объем багажника равен 320 литрам, но его можно расширить до 650.

C двигателем долго возиться не стали и просто адаптировали 1,7-литровый 213-ый двигатель от обычной Нивы под новый моторный отсек. Остались те же 79 л.с. и 127 Нм крутящего момента, достаточных на бездорожье для автомобиля с пониженным рядом, блокировкой дифференциала и раздаткой. Внедорожник достигал первую сотню за 17 секунд, а максимальная скорость находилась на отметке 150 км/ч.

История

Корни автомобиля уходят в 80-е годы, когда на АвтоВАЗе уже начали задумываться об альтернативе своему единственному внедорожнику ВАЗ-2121. Как и многим советским проектам тех времен, 2123 не удалось появиться вовремя из-за распада СССР и перехода на рыночную экономику. В 1998 году новые внедорожники стали появляться на рынке малыми партиями, но уже в 2002 году нуждавшаяся в финансовой подпитке компания продала лицензию на автомобиль и право использования бренда Нива американцам из General Motors. Chevrolet Niva производился на совместных мощностях слегка видоизмененным и с соответствующими шильдиками. 

Интересно, что изначально был выпущен трехместный вариант, а в процессе экспериментов появлялись уникальный пикап и экземпляры с 2-литровым мотором. Подробнее