Toyota Verossa

Toyota Verossa

История

В начале нового тысячелетия Toyota приняла решение снять с производства сразу две морально и технически устаревшие модели Chaser и Cresta, и вывести на домашний рынок совершенно новый, оборудованный современными силовыми установками и трансмиссиями, обладающий свежим дизайном автомобиль. 

Это была своеобразная «домашняя» версия Toyota Camry, которая, в отличие от своей более популярной «родственницы» предлагалась с приводом на задние колеса. Кроме того, презентованная и запущенная в серийное производство в 2000 году Toyota Verossa имела опциональный полный привод, которым Camry не обладала. Новинка, по сути, была увеличенной версией вышедшего на японский рынок в 1998 году седана Altezza, который довольно неплохо продавался в различных странах, а в США был известен как Lexus IS. Однако коммерческий успех Altezza седан Verossa повторить не смог, поэтому руководство компании приняло решение снять его с конвейера в 2003 году. Ему на смену пришел седан Mark X.  

Экстерьер

Дизайн экстерьера этой модели удивил многих поклонников марки. Особенно непривычно смотрелась U-образная решетка радиатора, которую делило по вертикали 21 хромированное «ребро» - похожей конструкции решетки устанавливались на модели американской марки Buick. Был еще одни вариант решетки – ячеистый, ее устанавливали на дорогие комплектации.

Решетка радиатора была интегрирована с капотом, который имел центральное возвышение, стилистически составляя одну композицию с решеткой. Оригинальным решением было оставить два отверстия по бокам решетки, которые служили дополнительными воздуховодами. Фары головного света также отличались необычной формой – они напоминали застывшие капли лавы. 

Передний бампер не выбивался из этого дизайнерского ансамбля – он имел широкий воздухозаборник с двумя горизонтальными «лезвиями», выпяченный передний спойлер с боковыми лопастями, и боковые круглые ниши, в которых размещались противотуманные фары.

На боках машины выделялись две стилистические дуги, начинающиеся у фар головного света и у задних фонарей и заканчивающиеся на боковых дверях – передней и задней соответственно.

На корме авто можно отметить оригинальной формы задние фонари в виде карточной масти «пики». Массивный задний бампер также имел стилистическую ложбинку, проходящую по нижнему краю и ограниченную с обеих сторон прямоугольными светоотражателями. Для некоторых комплектаций на крышке багажника предусматривался спойлер с интегрированным дополнительным стоп-сигналом.  

Модель построена на модернизированной платформе ХЕ10, колесная база которой равна 2781 мм. Длина кузова Toyota Verossa – 4704 мм, ширина – 1758 мм, высота – 1450 мм.  

Интерьер

Убранство салона этого седана вполне соответствует бизнес-классу: здесь нет кичливых элементов интерьера, все в меру строго, хорошо подогнано и выполнено из высокого качества материалов. Так как модель предназначалась исключительно для японского рынка, все ее модификации – праворульные.

Дизайнеры и конструкторы сумели с пользой использовать довольно обширное пространство салона: кресла переднего и заднего рядов расположены так удачно, что даже пассажирам с ростом выше среднего будет просторно «в плечах» и «в ногах». Передние кресла снабжены боковой поддержкой, водительское кресло в дорогих комплектациях оснащено электрорегулировкой положений. Задний диван с широким сидением и спинкой, которая разделена на два посадочных места массивным подлокотником с нишами для стаканов или бутылок. За подлокотником располагается шторка, за которой – отверстие, ведущее в багажное отделение.

На рабочем месте водителя выделяется сводчатая панель приборов с широким козырьком, центральное место на которой занимает крупный спидометр. Руль у модели – трехспицевый, с треугольной ступицей. V-образная центральная консоль по бокам ограничена круглыми центральными воздуховодами. На ней расположен выдвигающийся мультимедийный экран, магнитола органы управления мультимеийной системой. У дорогих комплектаций присутствуют хромированные пороги дверей и накладки на педали и ручку КПП из того же материала.  

Технические характеристики

Toyota Verossa оснащалась тремя бензиновыми двигателями. Базовый, объемом 2.0 литра, выдавал мощность в 160 л.с.. Второй, объемом 2.5 литров с системой непосредственного впрыска, имел мощность в 200 л.с.. И, наконец, оборудованный турбонаддувом 2.5 литровый агрегат, который развивал мощность в 280 л.с. моторы работали в паре с 5-ступенчатой механической, 4-х либо 5-скоростной автоматической трансмиссиями. Привод автомобиля – задний, опционально доступен полный.  

Подробнее