Toyota Urban Cruiser

Toyota Urban Cruiser

История

После того, как в 2006 году на японском и американском рынке появилось второе поколение компактного хэтчбека Toyota ist/Scion xD, Европа некоторое время продолжала ездить на ist первого поколения. Но уже в 2008 году на автосалоне в Женеве японский бренд презентовал для европейских покупателей прототип новой модели, названной Urban Cruiser – в переводе с английского «городской крейсер». Позиционирующийся как автомобиль для активных людей, этот микровэн был практически точной копией своего японского собрата ist. На европейском рынке автомобиль должен был составить конкуренцию набиравшим ход микровэнам Nissan Note, Honda Jazz и Kia Soul.

Экстерьер

Европейские покупатели, ожидавшие увидеть серийную модель Urban Cruiser в точности повторяющую по дизайну экстерьера тот прототип, который они видели на Женевском автосалоне, наверняка испытали разочарование. Потому что вместо «бронированного городского крейсера» с массивным треугольным капотом, мускулистым, с мощной внедорожной «губой» бампером, атлетичными колесными арками им представили точную копию японского Toyota ist, правда, во внедорожном пластиковом обвесе и с левым расположением руля.

Причем, пластик по периметру кузова полагался в качестве опции для модели с полным приводом. Как и японский собрат, Urban Cruiser построен на платформе Toyota Yaris, имеет колесную базу 2460 мм. При этом длина кузова оставляет 3930 мм, ширина - 1725 мм, а высота - 1525 (1540 – у версии с полным приводом) мм.

Как и ist, европейская версия микровэна имеет «носатый» с загибом капот, решетку радиатора в форме перевернутой трапеции с широкой, плавно закругленной планкой по горизонтали. Аналогичен по конструкции и передний бампер – с широким прямоугольным воздухозаборником, круглыми, находящимися по бокам отверстиями для противотуманных фар. Не прижились на серийной версии и фары головного света, которые можно было увидеть на прототипе: производитель решил оставить модели японскую оптику, представляющую собой наконечник копья.

Боковые окна автомобиля соответствуют образу городского крейсера – они напоминают узкие бойницы. Такое же по размеру окно и у багажной двери, а если учесть, что у Urban Cruiser вместо боковых окон багажника – сплошные панели, то говорить о хорошей обзорности не приходится. Ситуацию спасают широкие боковые зеркала с интегрированными повторителями указателей поворота.

На корме автомобиля выделяются крупные задние фонари треугольной формы и массивный бампер с внедорожной пластиковой накладкой.

Интерьер

Чтобы угодить покупателям этого компактного автомобиля, конструкторы Toyota постарались на относительно небольшом внутреннем пространстве обустроить довольно комфортабельные условия для водителя и пассажиров. Что касается места водителя, то у него под рукой – удобное трехспицевое рулевое колесо с тонким ободом, длинный рычаг КПП, расположенная практически между передними креслами рукоять стояночного тормоза.

Приборная панель имеет оригинальную конструкцию: V-образная центральная часть содержит скомпилированные в одно целое тахометр и спидометр, а в прямоугольных боковых нишах содержатся сервисные датчики и экран бортового компьютера. На центральной консоли, которая сделана в виде каскадов, располагается монитор мультимедийной системы, а под ним – органы управления климатической системой.

Передние кресла имеют небольшую боковую поддержку, а задний диван разделен на два посадочных места с широким откидывающимся подлокотником. Спинки заднего дивана складываются в пропорции 40/60, и в сложенном виде образуют «ступеньку».

Технические характеристики

Оснащается модель двумя двигателями. Базово доступен бензиновый 1.33 литровый мотор, развивающий мощность в 101 л.с.. Модификации с этим двигателем оборудуются системой СтартСтоп. Также модель оснащается модернизированным 1.4 литровым дизельным двигателем, мощность которого составляет 90 л.с.. В паре с моторами работают 6-ступенчатя механическая трансмиссия и бесступенчатый вариатор. Привод автомобиля – передний/полный.

Подробнее