Toyota Curren

Toyota Curren

История

Пожалуй, ни одна другая из японских марок не выпускала столько клонов своих успешных моделей, как это делала Toyota. Одной из таких клонированных моделей, которая выпускалась для японского рынка и некоторых других стран с правосторонним движением, стала Toyota Curren. Руководство компании приняло решение выпустить эту модель на рынок в 1994 году.

Основой для ее создания послужила модель спортивного купе Celica шестого поколения, с которой Curren делила множество элементов экстерьера и интерьера.

Идентичными с Celica у Curren был интерьер, задняя часть кузова, а вот передняя часть имела оригинальные прямоугольные фары головного света, капот, бампер, решетку радиатора. Но платформой для новинки стала таковая от Toyota T200. Автомобиль выпускался в двух модификациях - ST206 и ST207. Первая, базовая, оснащалась 1.8 литровым, а вторая – 2.0 литровым бензиновым двигателем. 

В 1996 году модель пережила фейслифт, а годом позже с производства была снята модификация ST207. Но и век версии ST206 был недолгим – модель была окончательно снята с конвейера в 1998 году.

Экстерьер

Плановое обновление внешности этого двухдверного купе не предполагало коренных изменений экстерьера. Изменения коснулись только передней части автомобиля – решетки радиатора, которая приобрела форму узкой перевернутой трапеции, переднего бампера, у которого появился более широкий центральный воздухозаборник и иной формы боковые ниши.

Еще одно изменение коснулось указателей поворота – они стали прозрачными. Такие же указатели появились и на корме автомобиля, а задние фонари стали темнее – производитель применил легкую заводскую тонировку стоп-сигналов.

В остальном же модель сохранила привычные черты: обтекаемый, с плавной линией крыши, кузов, широкие боковые двери с открывающимися вверх ручками, компактный багажник с размещенным на нем спойлером, в который встроен дополнительный стоп-сигнал.

Колесная база модели составляла 2537 мм. В длину кузов Toyota Curren достигал 4496 мм, в ширину – 1750 мм, а в высоту – 1295 мм.

Интерьер

Если экстерьер модели приобрел новые очертания в 1996 году, то дизайн интерьера производитель предпочел оставить неизменным. Для него характерны «эгоистические» черты – так, центральная консоль, стилистически объединенная с приборной панелью, развернута в сторону водителя. Приборная панель крупная, находится под широким козырьком-сводом. Руль – трехспицевый, со средней толщины ободом.

Передние кресла у Toyota Curren имеют фигурную боковую поддержку, поясничная – слабо выражена. Задний диван способен вместить двух взрослых пассажиров среднего роста, но комфортно им там не будет из-за низко расположенного, покатого потолка. Автомобиль производился в четырех комплектациях - FS,XS, ZS и ZS Sport Selection, последние две имели богатый выбор опций и оснащались более мощным двигателем.  

Технические характеристики

Под капотом у Toyota Curren устанавливались два бензиновых двигателя – 1.8 (мощностью 125 л.с.) и 2.0 (мощностью 140 л.с.) литра. Они работали в паре с 5-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссиями. Привод автомобиля – передний.  

Подробнее