Toyota Alphard

Toyota Alphard (Тойота Альфард) – большой минивэн, выпускаемый компанией Toyota c мая 2002 года. Название «Альфард», получил в честь одноименной звезды в созвездии Гидры. Модель претерпела третий рестайлинг в 2008 году и в таком виде скоро появиться в дилерских центрах России. 

Пока, машина будет доступна в единственной комплектации: двигатель 3.5 литра и шестиступенчатая АКПП. В Европе круг возможных комплектаций чуть шире –два двигателя объемом: 2.4 и 3 литра, а также вариаторная трансмиссия.  

Внешне Тойота Альфард смотрится внушительно. Четкие, декоративные линии берут начало у бампера и проходят через весь кузов, а высокий клиренс добавляет статности. Огромные, острые фары головного света и хромированная фальшрешетка радиатора делают автомобиль похожим на своего собрата – Toyota Land Cruiser 200.

Сзади Альфард тоже выглядит вполне пристойно: Футуристичная форма задних фонарей подчеркивает элегантность кузова и в темное время суток едущим следом водителям, будет на что посмотреть. Единственное слабое место экстерьера – шестнадцатидюймовые литые диски. Машина на них смориться неуклюже. Все-таки надо было накинуть пару дюймов.  

Интерьер поистине шикарен! Салон просторный, кожаная обивка сидений светлая, но совсем не маркая и её сложно поцарапать. Пластик отнюдь не выглядит дешевым – такой же мягкий и приятный на ощупь, как на старых добрых тоётах.

Для водителей и пассажиров всё очень удобно расположено и находиться буквально под рукой. Мультифункциональное рулевое колесо с перфорированной кожей, трех-зонный климат-контроль, электрорегулеровка водительского сиденья OTTOMAN в восьми направлениях(у переднего пассажира шесть направлений).

Так же предусмотрена возможность горизонтального расположения спинки. Кресла второго ряда с четырьмя возможными направлениями регулировки. Перед пассажирами расположился потолочный LCD монитор с пультом и возможностью чтения CD/DVD. Третий ряд удобно трансформируется, намного увеличивая объем багажника. Сиденья выглядят попроще, но и там комфортно.

Для удобства в «Альфарде» предусмотрены электрозеркала с подогревом, ксеноновый ближний свет фар, подогрев передних сидений, электропривод задней двери и пассажирских ветровых стекол.  

Подвеска немного жесткая, но не смотря на вес и габариты автомобиля, повороты проходит хорошо. Мелкие неровности в салоне практически не чувствуются, а прекрасная шумоизоляция позволяет разговаривать шепотом при скорости в 100 километров в час. Кстати, шум задних колесных арок практически не слышен, отчего, создается впечатление, что управляешь кораблем, а не автомобилем.

Однако «Альфард» комфортнее чувствует себя на трассе, нежели на гравийке. Тем более, что V-образный шестицилиндровый двигатель, объемом 3.5 литра, разгоняет авто с нуля до сотни за 8.3 секунды. 

Обладая 275 лошадиными силами, аппетит машины не такой уж и большой! Судите сами: в смешанном цикле всего 10.9 литров! В России, у официальных дилеров «Альфард» будет доступен в единственной и самой богатой комплектации - «Престиж».

Автомобиль хоть и позиционируется как семейный, но цену «семейной» не назовешь. А записаться на тест-драйв все же стоит, ведь качество, надежность и материалы «Альфарда» действительно стоят потраченных денег.

Несомненно, на рынке б/у автомобилей в России найдутся праворульные аналоги. Но и за них придется отдать не малую сумму. 

Подробнее