Toyota Allion

Toyota Allion

История

К началу нового века руководство Toyota озаботилось точечным обновлением своего модельного ряда. Одной из моделей, которые должны были завершить своб конвейерную жизнь, стал седан Carina, выпускавшийся с 1970 года. Ему на смену инженеры и дизайнеры бренда готовили такую же практичную, но более современную во всех смыслах модель. В 2000 году прототип новой модели проходил испытания на полигонах Японии, а в декабре 2001 года состоялся официальный запуск модели, которую нарекли Allion (от английского All-in-one – «все в одном»), в серийное производство.

Это был среднеразмерный седан, имевший характерный дизайн экстерьера и носивший на решетке радиатора фирменную эмблему – стилизованную букву «А», заключенную в перевернутый треугольник.

Запуск модели состоялся одновременно с седаном Premio, который позиционировался как более люксовый, в то время как Allion предназначался для молодежной целевой аудитории покупателей. Между тем, обе модели имели идентичные по дизайну салоны (их фишка – откидывающиеся, как у передних кресел, спинки) и оснащались одними и теми же силовыми агрегатами и трансмиссиями.  

В 2004 году производитель провел плановый фейслифт модели, изменения коснулись ее экстерьера, в частности – задних фонарей, в которых появились светодиодные огни.

Оборудовалась модель тремя бензиновыми двигателями объемом 1.5, 1.8 и 2.0 литра, которые работали в паре с 4-ступенчатым «автоматом» Super ECT (модели с моторами объемом 1.5/1.8 литра) и бесступенчатым вариатором (модели с 2.0 литровым двигателем). В последний год производства первого поколения Allion, модификация с 1.8 литровым двигателем получила опциональный полный привод.

Второе поколение Toyota Allion было презентовано летом 2007 года. А спустя три года модель пережила очередной фейслифт.

Экстерьер

Готовя очередное обновление Allion, дизайнеры марки сделали акцент на агрессивности его экстерьера. В результате модель получила новую ксеноновую головную оптику, «зазубренную» решетку радиатора треугольной формы с двумя горизонтальными «лезвиями» и широкой хромированной полосой в верхнем ее крае, капот с рельефными линиями по бокам.

Особого внимания заслуживает «хищный» передний бампер – он массивный, с зарешеченным воздухозаборником в виде кости, который занимает практически всю площадь бампера, и узким спортивным спойлером в нижней части. Заваленные назад линии передних стоек плавно переходят в обтекаемую крышу, которая заканчивается мощными задними стойками. У автомобиля достаточно большая площадь остекления, что способствует практически оптимальной обзорности с места водителя. Улучшают обзорность широкие боковые зеркала.

Боковые двери у Allion – широкие, причем касается это и задних дверей, конструкция которых облегчает посадку/высадку пассажиров заднего ряда.

Корма автомобиля выглядит массивной за счет «дутой» крышки багажника и объемного заднего бампера. Задние фонари – ромбообразной формы, расположены в горизонтальной плоскости. 

Построена модель на одной платформе (колесная база 2700 мм) с Toyota Avensis последнего поколения. Длина кузова составляет 4565 мм, ширина – 1695, а высота – 1475 (1485 – для полноприводной версии) мм. Минимальный дорожный просвет у Allion второй генерации - 160 мм.

Интерьер

Салон Allion второго поколения сохранил большинство черт, присущих первой генерации. Только теперь в отделке деталей интерьера и обивки кресел используются более высококачественные и устойчивые к износу материалы. Особенность интерьера модели – практичность. Рабочее место водителя обустроено без излишеств: тут присутствует компактная приборная панель с крупными тахометром и спидометром и вертикально расположенным между ними экранчиком, на который выводится информация об остатке топлива в баке и номере передачи КПП.

Руль – четырехспицевый, с широкой ступицей, на нем находятся органы управления мультимедийной системой и круиз-контролем. Центральные воздуховоды прикрыты стильным козырьком, под ними располагается фирменная мультимедийная система G-Book с сенсорным экраном. Кресла переднего и заднего ряда имеют регулировки по наклону. Передние кресла снабжены выраженной боковой поддержкой.  

Технические характеристики

Второе поколение Toyota Allion оснащается модернизированными бензиновыми двигателями объемом 1.5 (мощность 110 л.с.), 1.8 (мощность 145 л.с.) и 2.0 (мощность 158 л.с.) литра. Все моторы оборудованы современной технологией изменения фаз газораспределения Dual VVT-I. Агрегатируются двигатели с бесступенчатым вариатором. Модификации Allion с объемом двигателя 1.5/2.0 литра имеют передний привод, версия с 1.8 литровым мотором опционально оснащается полным приводом.  

Подробнее