Toyota 4Runner

Toyota 4Runner

История

Если бы не жесткая конкуренция с такими марками как Nissan, Ford, Chevrolet, которые к середине 1980-х годов уже располагали компактными внедорожниками, Toyota вряд ли бы занялась производством модели 4Runner . В отличие от упомянутых брендов, которые разрабатывали свои модели компактных внедорожников с нуля, «тойтовцы» решили поступить проще. Они взяли проверенный временем пикап Hilux, и вместо багажника установили ряд сидений, а над ним – снимающуюся крышу из прозрачного, прочного пластика. И хотя у автомобиля появились два полноценных ряда сидений, дверей у него все же оставалось две.

Впервые новинка, которая поначалу носила название Hilux Surf, появилась на рынке в 1984 году.

Комплектовалась машина широкой линейкой двигателей: с начала производства на нее устанавливали два бензиновых (объемом 2.0 и 2.4 литра) и один дизельный (объемом 2.4 литра) двигателя.

В 1985 году появилась турбированная версия дизельного мотора, а годом позже – бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 2.4 литра. В 1988 году автомобиль получил еще один бензиновый агрегат – шестицилиндровый (V-образное расположение) 3.0 литровый мотор. В паре с ними работали 5-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия.  

Второе поколение автомобиля было презентовано в 1990 году и уже тогда на большинстве рынков стали носить законное название 4Runner, хотя на некоторых он по-прежнему именуется Hilux Surf.

Новая генерация внедорожника утратила большинство черт, связывавших ее с «родительской» моделью. Хотя модель строится на одной с Hilux платформе (имеющей задне- и полноприводную модификацию) , она уже имеет цельный кузов, четыре двери (хотя с 1990 по 1993 годы Toyota выпускала и двухдверный вариант, но уже без снимающейся пластиковой крыши).

Помимо Японии эта модель под названием Hilux SW4 производилась в Бразилии. Кроме видоизменений в дизайне экстерьера и интерьера, модель получила и технические новшества. Так, линейка дизельных двигателей была расширена за счет двух совершенно новых моторов – 2.8 литрового атмосферного и 3.0 литрового турбированного.

Третья генерация 4Runner появилась на рынках в 1995 году, снова кардинально преобразилось в техническом плане, хотя унаследовала многие черты экстерьера и интерьера от предыдущего поколения.

Однако теперь модель строилась на платформе Land Cruiser Prado (колесная база 2675 мм), обладала более внушительными габаритами.

От второй генерации 4Runner достался только турбодизельный 3.0 литровый мотор, а остальные были сняты с производства. Бензиновых агрегатов теперь только два – базовый, 2.7 литровый и мощный 3.4 литровый с шестью цилиндрами (V-образное расположение).

Первый масштабный рестайлинг модель пережила в 1999 году, а в 2001 был произведен легкий фейслифт (новая решетка радиатора и задние фонари).

Помимо Японии, автомобиль также начали собирать в Аргентине.  

2002 год ознаменовался выходом четвертого поколения 4Runner, которое строилось на одной платформе с Land Cruiser Prado 120 и выпускалось исключительно на японских заводах компании. 

Автомобиль получил удлиненную колесную базу, увеличенные габариты кузова, новую подвеску (передняя – сдвоенные рычаги, задняя – зависимая балка), иной экстерьер и интерьер.

Дизельный 3.0 литровый турбированный двигатель четвертого поколения модели был доступен только для латиноамериканского рынка, а для остальных автомобиль комплектовался только бензиновыми моторами. Базовым агрегатом стал новый 3.0 литровый мотор, также в линейке были 4.0 и 4.7 литровые двигатели. Была снята с производства механическая трансмиссия - все двигатели модели работали в паре с 5-ступенчатым «автоматом».

В 2005 году был проведен рестайлинг модели, который коснулся экстерьера и интерьера.

Пятое, и последнее на сегодня поколение 4Runner было официально представлено в 2009 году в Техасе.

Экстерьер

Оставив автомобилю платформу предыдущего поколения (колесная база – 2789 мм), инженеры Toyota увеличили габариты кузова, чтобы придать автомобилю более внушительный вид и сделать его более безопасным. Длина кузова пятого поколения 4Runner составляет 4823 мм (это на 17 мм больше, чем у четвертой генерации), ширина – 1925 мм (на 15 мм больше, чем у предыдущей версии), а высота – 1816 мм (на 5 мм выше, чем у четвертого поколения).

Автомобиль получил новую решетку радиатора трапециевидной формы с единственным хромированным «ребром», делящим ее по горизонтали. Мощный передний бампер имеет центральную прямоугольную секцию воздухозаборника и две боковые ниши такой же формы, в которых помещаются противотуманные фары.

В нижней части бампера появился узкий дефлектор, распределяющий потоки воздуха по днищу кузова. Фары головного света стали компактнее, чем у предыдущей версии и обрели прямоугольную форму. Указатели поворотов, встроенные в блок фар, имеют вид «шишек». Капот модели получил более выраженный центральный профиль.  

Иной стала форма колесных арок, особенно это касается задних крыльев – если у предыдущей генерации они были закругленные, то у пятого поколения арки трапециевидные.

Преобразилась форма окна багажного отделения, сама багажная дверь и задние фонари, которые стали крупнее.  

Интерьер

Приобретя более внушительный внешний облик, 4Runner обзавелся новым дизайном интерьера, в котором также прослеживаются черты «гигантомании». Особенно хорошо это заметно по укрупнившейся центральной консоли, видоизмененной приборной панели с огромным центральным «колодцем» спидометра.

Появился новый четырехспицевый руль, более удобные передние кресла с широкими спинками с боковой поддержкой и такими де подушками.

Также увеличились размеры заднего дивана, разделенного на два посадочных места с откидывающимся подлокотником между ними. Благодаря выросшим габаритам, конструкторам удалось создать больше пространства в ногах пассажиров заднего ряда. 

Технические характеристики

Оснащается автомобиль двумя бензиновыми двигателями. Первый, базовый, объемом 2.7 литра и мощностью 157 лошадиных сил, устанавливается на заднеприводную версию модели. Второй, 4.0 литровый, мощностью 270 лошадиных сил, устанавливается на полноприводную модификацию 4Runner . Первый агрегат работает в паре с 4-ступенчатым «автоматом», а второй агрегатируется с 5-скоростной АКПП. 

Подробнее