SEAT Ibiza

Seat Ibiza (Сеат Ибица)

История

В начале 1980-х годов испанская компания Seat решила обновить линейку своих компактных автомобилей. Одной из моделей, которую планировали снять с конвейера, была Fura. Вместо нее испанцы решили вывести на рынок новую модель класса супермини. Тем более, что к тому моменту Seat вышел из подчинения у итальянского концерна Fiat и стал самостоятельным брендом. Ознаменовать эту независимость была призвана модель Ibiza, названная в честь одного из испанских островов. В 1984 году на Парижском автосалоне состоялась мировая премьера этой модели, которая производилась в двух кузовных модификациях – трех и пятидверный хэтчбек.

Платформу Ibiza первого поколения позаимствовала у Seat Rondo (ее модернизировали, увеличив колесную базу), моторы были разработаны совместно с компанией Porsche, а дизайн автомобиля создал руководитель компании ItalDesign Джорджетто Джуджаро.

Причем, сначала разработанный итальянцем дизайн должен был воплотиться в новой внешности Volkswagen Golf второго поколения, но так как немцы отказались использовать работу Джуджаро, он передал свой проект испанцам. К тому времени Seat уже успел заключить соглашение о партнерстве с вольфсбургским концерном, и начиная с 1986 года Ibiza продавалась при посредничестве Volkswagen, который позиционировал испанскую модель как бюджетную версию своего Polo.

Первое поколение Ibiza дважды переживало рестайлинг – в 1988 и 1991 годах. Оснащался автомобиль чтырьмя бензиновыми (объемом 0.9, 1.2, 1.5 и 1.7 литра) и одним дизельным (объемом 1.7 литра) двигателями. Они агрегатировались с 5-ступенчатой «механикой» и 4-ступенчатым «автоматом».

Всего за время продаж первого поколения Seat Ibiza было реализовано 1.3 миллиона экземпляров этой модели. Отличилась эта модель и в автоспорте – начиная с 1985 года, в Испании проводится Кубок Seat Ibiza, первым автомобилем которой стал полноприводный Ibiza Bimotor. 

Второе поколение Ibiza дебютировало в 1993 году. С этого времени контроль над созданием, производством и последующей реализацией модели полностью перешел концерну Volkswagen, дочерней компанией которой стал Seat.

Автомобиль построен на платформе VW A03, которая также использовалась для модели Polo третьего поколения. Над дизайном второй генерации Ibiza работал Джорджетто Джуджаро, который придал испанской модели сходство с ее более дорогим немецким вариантом.

Автомобиль по-прежнему производился в двух кузовных модификациях (трех и пятидверный хэтчбек), впоследствии добавились седан и универсал, которые довольно скоро были выделены в самостоятельное семейство Cordoba.

Помимо стандартных, появляются также «заряженные» версии Cupra и Cupra R. Модель дважды переживает фейслифт – в 1996 и 1999 годах.

Оснащался автомобиль широкой гаммой бензиновых и дизельных моторов. В бензиновом ряду у Ibiza были агрегаты объемом 1.0, 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра, причем, двигатели объемом 1.4, 1.8 и 2.0 литра имели форсированные версии GT. Дизельный ряд был представлен несколькими мощностными модификациями 1.9 литрового мотора.

Моторы работали в паре с 5-ступенчатой «механикой» и 4-скоростным «автоматом». С 1993 по 2002 годы Seat продал более 1.5 миллиона экземпляров Ibiza второго поколения. Начиная с 1997 года, Seat принимает участие в Чемпионате мира по ралли WRC с моделью Ibiza.

Презентованное в 2002 году третье поколение Ibiza предстало в полностью преображенном и более агрессивном, чем предыдущие поколения, облике.

В этом сказалась рука дизайнера концерна Volkswagen Вальтера да Сильвы, который создал дизайн новой Ibiza. Начиная с этого поколения, модель производится не только в Испании, но и в Словакии.

Выпускается автомобиль в двух кузовных модификациях – трех и пятидверный хэтчбек, также производятся две «заряженные» версии – FR (Formula Racing) и Cupra. Модель была построена на платформе PQ 24, и по габаритам превосходила своих предшественников.

В 2006 году автомобиль претерпел рестайлинг, и получил модернизированные двигатели.

Оснащались модификации Ibiza пятью бензиновыми (объемом 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра) и двумя дизельными (объемом 1.4 и 1.9 литра) моторами, которые работали в паре с 5-ти и 6-ступенчатыми механическими либо 4-скоростной автоматической коробками передач. Всего за время выпуска третьего поколения Ibiza было продано 1.08 миллионов экземпляров. 

Четвертое, и последнее на сегодня поколение Ibiza было презентовано в 2008 году. Теперь модель получила еще одну кузовную модификацию – универсал ST. Автомобиль снова преобразился в плане экстерьера и интерьера – теперь над его стилем поработал бельгийский дизайнер Люк Донкервольке, придав кузову автомобиля вид стрелы. В 2011 году Seat провел рестайлинг модели, представив обновленный вариант на Женевском автосалоне в 2012 году.

Экстерьер

Рестайлинговая версия Seat Ibiza четвертого поколения отличается от предыдущей видоизмененными передней и задней частью кузова. Впереди появилась новая решетка радиатора, которая стала шире и приобрела форму перевернутой трапеции. Преобразились фары головного света – они стали крупнее, и приобрели форму ломанного ромба.

Иным стал и передний бампер, в котором появилось большое отверстие центрального воздухозаборника в виде правильной трапеции, а также ромбовидные боковые секции, содержащие прямоугольные противотуманные фары. Приобрела модель и новый капот с выразительной выштамповкой по центру и двумя стилистическими линями по бокам.

Профиль кузова остался неизменен: на нем также прорисована идущая от края фар головного света дуга, которая, пересекая боковые двери по нисходящей, оканчивается у средины задних колесных арок. А вторая стилистическая линия идет от края задних фонарей и заканчивается на задней боковой двери. Нетронутыми остались очертания боковых дверей, форма боковых зеркал заднего вида, узки треугольные окошки в передних и задних стойках.

На корме модели выделяются новые задние фонари в форме устремленных в стороны наконечников копья (у универсала они прямоугольные, расположены в горизонтальной плоскости). Задний бампер получил более выразительную выштамповку в форме трапеции. 

Интерьер

В салоне изменения тоже невелики. Иной стала приборная панель, приборы которой сменили подложку, окантовку «колодцев», в которых они залегают. Стал больше по размеру экран бортового компьютера. Трехспицевый руль с толстым ободом получил обновленную ступицу и удлинившиеся боковые спицы.

У «заряженной» версии FR руль имеет спортивную форму, со срезанной нижней кромкой. Верхняя часть центральной консоли, на которой расположен блок аудиосистемы, развернута в сторону водителя. Нижняя часть содержит обновленные органы управления климат-контролем автомобиля. Центральный туннель представляет собой ниспадающую конструкцию, на которой, помимо селектора КПП, размещены подстаканники и ниши для мелочевки. В верхней его части размещены сервисные кнопки ( например, аварийной сигнализации). 

Передние кресла у Ibiza со средней ширины подушками и спинками, которые снабжены небольшой боковой поддержкой. Задний диван разделен на два посадочных места стилистически и функционально. Его спинка может складываться в пропорции 40/60, сидение также можно демонтировать и прислонить к спинкам передних сидений.

Технические характеристики

Четвертое поколение Seat Ibiza построено на глобальной платформе VW A0 (PQ 25) с колесной базой 2469 мм. Длина кузова у трехдверного хэтчбека составляет 4034 мм, у пятидверного хэтчбека – 4052 мм, у универсала – 4072. Ширина кузова у всех трех модификация одинаковая – 1693 мм. А вот в высоту все версии различны: у трехдверки она составляет 1428 мм, а у пятидверного хэтчбека и универсала- 1445 мм.

Оснащается автомобиль целым рядом бензиновых и дизельных двигателей. Бензиновые представлены агрегатами объемом 1.2 (мощность – 60, 70 и 105 л.с.) и 1.4 (мощность 85, 150 и 180 л.с.) литра. Дизельные моторы – объемом 1.2 (мощность 70 л.с.), 1.6 (90 и 105 л.с.) и 2.0 (мощность 143 л.с.) литра. Агрегатируются двигатели с 5-ти и 6-ступенчатой «механикой» либо 7-скоростным «роботом» с двумя сцеплениями.

Привод автомобиля – передний.

В России Сеат Ибица доступна с двумя бензиновыми атмосферными моторами, объемом 1,4 и 1,6 литра, а также 1,2-литровым турбированным. Минимальная цена автомобиля - 559 900 рублей.

Подробнее