Opel Vectra

История

В 1980-х годах Opel выпускал довольно успешную в коммерческом плане модель Ascona, которая к тому времени производилась уже в третьем поколении. Несмотря на приличный уровень продаж, в Рюссельхайме понимали, что машина уже изжила себя и готовили ей преемницу. Над экстерьером и интерьером будущей модели, которой дали название Vectra, работал известный в то время дизайнер немецкой марки Уэйн Черри.

В 1988 году была готова первая партия серийных автомобилей, которые производились в двух кузовных модификациях – седан и пятидверный хэтчбек. По опелевской традиции, к названию модели добавляли литеру, свидетельствующую о номере поколения, так что на большинстве рынков машина именовалась Vectra «А». На английском рынке эта модель известна как Vauxhall Cavalier, на американском - Chevrolet Vectra, а на австралийском - Holden Vectra.

Автомобиль был построен на платформе GM2900 (колесная база 2600 мм), которая имела как передне-, так и полноприводную (стала доступна с 1990 года) модификации. Длина кузова у седана и хэтчбека разнилась на 80 мм (4430 мм у седана, и 4350 мм – у хэтчбека), в то время как ширина и высота у них были идентичными – 1700 и 1400 мм соответственно. Ряд силовых установок, которыми оборудовали первое поколение Vectra, состоял из пяти бензиновых объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 (с турбированной версией) и 2.5 литра, а также двух дизельных объемом 1.7 литра. Один из дизельных двигателей был родным, опелевским, а схожий по объему, но оснащавшийся турбонаддувом, производился японской компанией Isuzu. На выбор предлагались три трансмиссии: 5-ти и 6-ступенчатая механические, а также 4-ступенчатая автоматическая КПП.

В 1992 году модель пережила фейслифт, который коснулся решетки радиатора (она приобрела U-образную форму), фар головного света и переднего бампера. На корме появилось только одно обновление – пластиковая черная полоса над стоп-сигналами. Также была усилена конструкция кузова автомобиля. Год спустя машина обзавелась таким важным элементом как фронтальные подушки безопасности.

В 1995 году было представлено следующее поколение автомобиля - Vectra B. Модель производилась на модернизированной платформе GM2900 (колесная база выросла на 40 мм до 2640 мм).

Помимо седана и хэтчбека Opel наладил выпуск универсала Vectra. Помимо выросших габаритов, машина преобразилась внешне – фары головного света стали больше по размеру, округлились, решетка радиатора получила хромированный обод в нижней части.

На корме тоже произошли изменения: модель получила иную крышку багажника, заднюю оптику (вместо квадратных появились более крупные трапециевидные стоп-сигналы), преобразилась форма бампера. Но пластиковая окантовка по периметру кузова была сохранена. Из линейки двигателей, которыми оборудовалась вторая генерация автомобиля, исчез 1.4 литровый бензиновый агрегат, зато встал в строй 2.2 литровый мотор. Расширилось представительство дизельных двигателей: помимо привычного 1.7 литрового мотора, у Vectra B появились 2.0 и 2.2 литровые агрегаты с технологией Ecotec. Этим моторы работали в паре с 5-ступенчатой «механикой» либо 4-ступенчатым «автоматом». В 1999 году модель получила легкий рестайлинг, выразившийся в слегка видоизмененной форме фар головного света.

Это поколение производилось вплоть до 2002 года, когда ему на смену пришла новая, третья генерация Vectra.

Это поколение было последним и выпускалось оно до 2008 года (в Египте Vectra B производится до сих пор), после чего на смену Vectra пришла совершенно новая модель Opel Insignia.  

Первоначально автомобиль производился только в двух кузовах – седан и хэтчбек, но в 2003 году семейство Vectra пополнилось универсалом. Новое поколение обзавелось фирменной решеткой радиатора, которую в те годы устанавливали на все автомобили Opel, с узкой хромированной полосой, делившей решетку пополам по горизонтали.

Машина получила крупные блок-фары головного света с раздельной оптикой, трехсекционным передним бампером. На корме также произошли изменения: новый бампер стал больше по размеру и массивнее, задняя оптика получила новую форму. Исчезла пластиковая окантовка по периметру кузова, которая была присуща для двух предыдущих поколений. А в 2005 году был проведен рестайлинг, который стал последним для Vectra.

Экстерьер

Третья генерация Vectra была построена на платформе Epsilon (колесная база 2700 мм). После фейслифта у автомобиля появился новый, более легкий капот, решетка радиатора U-образной формы, где, по сравнению с предыдущей версией, хромированная полоса переместилась с середины к верхнему краю. В переднем бампере также появилась U-образная срединная секция, а две боковые укрупнились. Видоизменилась форма фар головного света, которая стала более вытянутой.

Из задних стоек исчезло окошко, они стали монолитными. На верхнем крае багажной двери появился дополнительный стоп-сигнал, а ниже ее середины шла широкая хромированная полоса, на которой помещалось название модели и обозначение установленного двигателя. 

Задняя оптика также преобразилась: стоп-сигналы трапециевидной формы теперь были ограничены указателями поворота (сверху) и фонарями заднего хода (снизу). Кстати, у универсала форма оптики отличалась от таковой у седана и хэтчбека. У него задние стоп-сигналы были прямоугольной формы и располагались они горизонтально, большей своей частью заходя на багажную дверь.

Интерьер

Отличительной особенностью интерьера модели была широкая Y-образная центральная консоль, функционально и стилистически разделенная на три части. В верхней располагался многофункциональный цветной дисплей, на который выводилась навигационная информация.

Под ней располагался блок аудиосистемы с множеством клавиш («фишка» многих моделей Opel) и органы управления климатом. А в третьей, нижней части располагался рычаг КПП. В приборной панели выделялись крупные спидометр и тахометр, по бокам которых располагались датчики температуры двигателя и остатка топлива в баке. Кресла переднего ряда имели широкие спинки с небольшой боковой поддержкой, а задний диван спокойно умещал трех взрослых человек.  

Технические характеристики

Базовым двигателем для Opel Vectra стал бензиновый 1.8 литровый. Кроме него, модель оснащалась еще тремя бензиновыми (объемом 1.9, 2.0 и 2.8 литра) и одним дизельным (объемом 3.0 литра) агрегатами. Все двигатели работали в паре с 6-ступенчатыми автоматической либо механической трансмиссиями.

На российском рынке официально продавались два поколения данного автомобиля – Vectra В и Vectra C, хотя достаточно много в стране автомобилей первого поколения – в основном 1992 года выпуска. Для Vectra доступны множество стайлинговых и тюнинговых пакетов, причем владельцы автомобиля меняют не только внешний вид своих «колесниц», но и усовершенствуют ее техническую начинку: чипуют двигатели, снижают шасси и прочее.  

Подробнее