Opel Ampera

История

Эра электрокаров для Opel началась с модели Ampera – технического клона Chevrolet Volt, презентация прототипа которой состоялась в 2009 году на Женевском автосалоне в 2009 году.

Прошло два года полевых испытаний, прежде чем публике на том же Женевском моторшоу показали полностью готовую к производству версию этого автомобиля, у которого, как признались представители рюссельхаймской компании, нет конкурентов среди серийных электрокаров.

И еще год понадобился Opel Ampera для того, чтобы модель была признана «Автомобилем Года-2012» на все том же Женевском автосалоне. Причем, главный приз этого конкурса Ampera разделила со своим клоном Volt.  

Экстерьер

От своего североамериканского клона Opel Ampera отличается более ярким дизайном экстерьера. Причем, весьма выразительно у немецкого электрокара оформлена как передняя, так и задняя часть.

На лицевой части у модели выделяются стилистические бумерангообразные блок-фары. Они в верхней части содержат биксеноновую головную оптику, а в нижней, находящейся на бампере – дневные ходовые огни и противотуманные фары. В бампере также присутствует широкий трапециевидный воздухозаборник. Решетка радиатора новой V-образной формы с хромированными «молниями», расходящимися в стороны от фирменного шильдика.

По бокам кузова у Ampera – пластиковый обвес, который доступен даже в базовой комплектации. Боковые окна в нижней части подчеркнуты пластиковыми молдингами. 

Интересна и конструкция кормы, на которой у модели под стильным спойлером с встроенным дополнительным стоп-сигналом располагается задняя светодиодная оптика, подчеркнутая снизу хромированной полосой. В специальных прямоугольных нишах на заднем бампере располагаются узкие вертикальные габаритные фонари, а на нижнем краю пластиковой «губы», которая имеет форму перевернутой буквы «U» помещаются совмещенные фонарь заднего хода и задняя противотуманная фара.  

Еще одной отличительной особенностью экстерьера Ampera являются специально разработанные шины, которые, благодаря своей конструкции способны экономить энергию, и 17-дюймовые легкосплавные колесные диски. Модель выпускается в единой кузовной модификации – пятидверный хэтчбек, и имеет колесную базу в 2685 мм.  

Интерьер

Салон у Opel Ampera разделен напополам широким центральным туннелем, тянущимся от центральной консоли до багажного отделения. Кресел в машине – четыре, они глубокие, с выраженной боковой поддержкой. Панель приборов у модели – электронная, все показания демонстрируются на центральный экран. Подобный выдвигающийся экран расположен и на верхней части центральной консоли. Под ним – органы аудио-, климатической и навигационной систем с сенсорным управлением.

Так как у автомобиля отсутствует рычаг переключения передач, на центральном туннеле появилось больше ниш для мелочевки и два крупных подстаканника. На картах дверей у Ampera – стилистический рисунок с буквами «е», подчеркивающими, что вы находитесь в салоне электрокара. Багажник у электрокара довольно вместительный: с поднятыми спинками задних сидений полезный объем составляет 310 литров, со сложенными – около 700 литров. 

Технические характеристики

Автомобиль оснащается прогрессивной электрической силовой установкой Voltec, которая состоит из литий-ионных батарей емкостью 16 кВт. Одного заряда этих батарей хватает для преодоление 60 км, а затем подключается бортовой двигатель расширения интервала движения для привода электрического генератора, помогающий подзаряжать батарею на ходу (дополнительно с энергией рекуперации, получаемой при торможении), благодаря чему автомобиль может проехать расстояние до 500 км.  

В отличие от Chevrolet Volt, Opel Ampera оснащен четырьмя режимами движения. Дополнительный, City Mode, позволяет передвигаться в плотном городском потоке, максимально экономя при этом энергию.

Автомобиль способен развить мощность в 150 лошадиных сил, при этом его максимальная скорость составляет 161 км/час. Для подзарядки батарей Ampera можно использовать стандартные домашние розетки, главное, чтобы напряжение в них было не менее 230 Вольт. Машина также оборудована специальными дисковыми тормозами с рекуперационной системой.  

Подробнее