Mercedes-Benz B-klasse

Mercedes-Benz B-Class

История

Презентовав в 1997 году самый малый автомобиль семейства Mercedes-Benz, A-Class, спустя восемь лет компания решила расширить ряд компактных моделей за счет нового автомобиля. Разработка новинки стартовала в 2003 году, а уже в 2004-м инженеры компании представили прототип будущей модели пятидверного хэтчбека, отдаленно напоминающего A-Class. Когда же в марте 2005 года состоялась официальная презентация первого поколения B-Class, разгадка схожести новинки с ее более компактным собратом пришла сама собой: инженеры компании попросту позаимствовали испытанную конструкцию шасси, силовые агрегаты и трансмиссии у A-Class, сделав новый автомобиль крупнее, вместительнее и практичнее. Таким образом, новинка стала вторым автомобилем семейства, имевшим переднеприводную платформу W245.

И хотя по европейской классификации B-Class относят то к хэтчбекам, то к микровэнам, сами «мерседесовцы» склонны считать его компактным спортивным универсалом. Кузов автомобиля представляет собой двухобъемник, первая часть которого – это шасси, а вторая – кабина и багажник. Так же, как и «родительская» модель, этот пятидверный хэтчбек имеет специальную конструкцию кузова «Сэндвич», благодаря которой при лобовом столкновении двигатель и КПП уходили под пол, уберегая водителя и пассажиров от серьезных увечий.

Автомобиль оснащался четырьмя бензиновыми, двумя дизельными двигателями, а также мотором, работавшим на газе. Бензиновые: В160 (объем 1.5 литра, мощность 94 л.с.), В180 (объем 1.7 литра, мощность 114 л.с.), В200 (объем 2.0 литра, мощность 134 л.с.) и В200 Turbo (объем 2.0 литра, мощность 190 л.с.). Дизельные: В180 CDI (объем 2.0 литра, мощность 108 л.с.) и В200 CDI (объем 2.0 литра, мощность 140 л.с.). Работавший на газе агрегат В170 NGT объемом 2.0 литра выдавал мощность в 114 «лошадей». Агрегатировались силовые установки с 5-ти либо 6-ступенчатой механической трансмиссией, а также бесступенчатым вариатором.

В 2008 году компания провела фейслифт модели. B-Class получил новый капот, передний бампер, задние фонари и боковые зеркала.

Также немного изменились габариты модели, укоротилась до 2779 мм ее колесная база. 

Второе поколение B-Class (W246) было официально представлено осенью 2011 года на автосалоне во Франкфурте. В отличие от предыдущей, эта генерация пятидверного хэтчбека выпускается не только в Германии, но и на заводе Mercedes-Benz в Венгрии, где также производится и A-Class.

Экстерьер

Построенная на той же переднеприводной платформе, что и A-Class, с колесной базой в 2700 мм, новая генерацияB-Classполучила меньшей высоты (1557 мм против 1603 мм у первого поколения) кузов, длина и ширина которого вместе с тем выросли на 87 (до 4359 мм) и 8 мм (до 1786 мм) соответственно. Сниженная высота позволила придать модели более спортивный вид, более обтекаемые формы кузова поспособствовали созданию у нее лучших аэродинамических характеристик (коэффициент сопротивления – 0,26) в классе.

В дизайне экстерьера у модели изменилось все. Передняя часть выделяется за счет нового капота с характерными округлостями по бокам, укрупнившейся решетки радиатора U-образной формы, более выразительных клиновидных фар головного света со светодиодной оптикой.

Довершает композицию передний бампер с крупной трапециевидной секцией центрального воздухозаборника и двумя ромбообразными боковыми секциями, которые делятся пополам полосками светодиодных дневных ходовых огней. В отличие от предыдущего поколения, передняя часть у модели приподнята. Получил автомобиль новые боковые зеркала, более атлетичные колесные арки, новой формы боковые двери.

На боках авто – две стилистические линии. Первая, верхняя, берет начало от фар головного света и пронзает профиль вплоть до задних фонарей. Вторая, в форме бумеранга, начинается от середины передних колесных арок и далее восходит через задние боковые двери к задним же фонарям. Дорогие комплектации модели оснащаются панорамной крышей.

На корме авто можно увидеть новой формы багажную дверь, а также ставшие более узкими и обтекаемыми задние фонари. Задний бампер приобрел диффузор с узкими вентиляционными отверстиями по бокам. 

Интерьер

Простоватое оформление рабочего места водителя в B-Class первой генерации сменило более утонченное и практичное у второго поколения. Тут появился новый, более хваткий трехспицевый руль, туннельной формы приборная панель с черными подкладками приборов. Преобразилась центральная консоль: из строго прямоугольной формы у первого поколения, она стала шестиугольной.

Сверху на консоли помещается дисплей мультимедийной системы, под ним – три центральных воздуховода с фирменными крестообразными решетками. Еще ниже, на отдельном постаменте расположены органы управления мультимедийной и климатической системами автомобиля. Центральный туннель стал более изящным, с двумя объемными нишами для мелочевки. Между передними креслами расположен широкий подлокотник с контейнером. Сами передние кресла стали больше по размеру, обзавелись выраженной боковой и поясничной поддержкой.

Новую форму обрел и задний диван, стилистически и функционально разделенный на два посадочных места, которые, благодаря опциональной системе трансформации салона EASY-VARIO-PLUS могут сниматься как раздельно (спинки), так и вместе (подушки и спинки). 

Технические характеристики

Второе поколениеB-Class оснащается тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Бензиновые представлены такими агрегатами: В180 (объем 1.6 литра, мощность 122 л.с.), В200 (объем 1.6 литра, мощность 156 л.с.) и В200 Turbo (объем 1.6 литра, мощность 211 л.с.). Дизельные двигатели: В180 CDI (объем 1,8 литра, мощность 109 л.с.) и В200 CDI (объем 1.8 литра, мощность 136 л.с.). В паре с ними работают 6-ступенчатая механическая и 7-ступенчатая роботизированная, с двумя сцеплениями трансмиссия 7G-DCT.

На российском рынке Мерседес B-класс предлагается с бензиновым 1,6 литровым двигателем, имеющим два варианта мощности. Первый - выдает 122, а второй - 156 лошадиных сил. Оба комплектуются семиступенчатым автоматом. Цены на автомобиль стартуются с отметки в 1 050 000 рублей.

Подробнее