ГАЗ 24 «Волга»

Все поколения ГАЗ 24 «Волга»

Экстерьер.

Дизайн и размеры ГАЗ 24 сразу же создают ассоциации с американскими автомобилями 60-х годов: большая и блестящая рельефная решетка радиатора, круглые фары, крепкий металлический бампер и прямые грани, сочетающиеся с треугольными деталями. И действительно, 24-я Волга сильно напоминает гибрид американских моделей Ford Falcon и Plymouth Valiant. Поскольку дизайн был действительно типичным для этого класса и времени, а СССР довольно отдален от запада, ни о каких проблемах с плагиатом не могло быть и речи.

Интерьер.

Интерьер Волги также был типичным для 1960-х годов: ленточный спидометр, размеченный до 180, окруженный множеством шкал руль, очень напоминающий шестерочный, с углублением посередине; квадратные формы абсолютно всех элементов и длинная кочерга переключения передач, сохранившаяся и на многих относительно современных моделях Горьковского Автомобильного Завода.

Велюровые большие кресла, оснащенные подлокотниками, обычно имели одноцветную с дверьми обивку светлых тонов, а торпедо сочетало жесткий пластик и деревянную отделку.

Технические характеристики.

Волги первой серии полноценно выпускались с тремя моторами объемом 2,4: 85л.с., 175 Нм; 90 л.с., 173 Нм и 95 л.с., 190 Нм. Уточнение полноценно связано с существованием версии для спецслужб с 5,5-литровым двигателем от Чайки, выдающим 195 лошадей и 420 Нм и разгоняющим 1420-килограммовую машину до сотни быстрее любого потенциального автомобиля злоумышленников: за 14 секунд.

Появившаяся в 1986 году вторая серия с индексом 24-10 имела снова 2,4-литровые моторы, но уже мощностью 90 и 100 л.с. Первый из них перешел с предыдущего поколения, а 100-сильный агрегат устанавливался сюда впервые и имел 182 Нм крутящего момента.

Объем багажника Волги составлял 500 литров, благодарить за которые нужно размеры автомобиля. Они равны 4735 мм в длину, 1800 в ширину и 1490 в высоту.

Автомобиль имел довольно высокий дорожный просвет и на 14-дюймовых заводских колесах обладал 174 миллиметрами свободного пространства.

История.

Первый показ ГАЗ 24 произошел в 1968 году, а уже через 2 года началось серийное производство. Автомобиль сменил устаревшую 21 модель и удержался на конвейере в трех сериях вплоть до 1993 года. Помимо классического седана, как и в случае с 21 Волгой, существовали универсал и специальные медицинские модификации на его базе, а также специально предназначенный для такси вариант, оснащавшийся 85-сильным мотором ЗМЗ-2401, индикатором занятости, салоном из моющихся материалов и таксометром, занявшим место радиоприемника.

Подробнее