Fiat Linea

Fiat Linea (Фиат Линея)

История

В середине 2000-х годов у компании Fiat назрела острая необходимость заменить морально устаревшую модель седана Marea. К тому же, руководство итальянского концерна решило усилить свое влияние на рынках развивающихся стран за счет запуска созданной специально для них модели. В создании нового автомобиля принимали участие итальянские инженеры и дизайнеры, которым помогали турецкие специалисты, ведь производство новой модели должно было начаться именно в Турции в рамках совместного итальянско-турецкого проекта. Так как предшественник новинки выпускался в кузове седан, то и приходящую на его смену модель также было решено выпускать в той же кузовной модификации.

Прототип седана разрабатывался на модифицированной платформе недавно вышедшего на рынок хэтчбека Grande Punto. Стиль экстерьера был достаточно лаконичен, что вполне соответствовало машине бюджетной ценовой категории. В то же время, машина была весьма практичной, имея экономичные бензиновые и дизельные двигатели и один из самых больших багажников в классе (500 литров).

Официальная премьера модели, которой дали название Linea (с латинского – «черта, линия»), состоялась в 2007 году. Помимо Турции, крупноузловая сборка Fiat Linea была налажена в Бразилии, Китае, Индии и России.

Причем, для европейского рынка этот автомобиль производили именно в России, а завод в Турции снабжал только внутренний рынок. После пяти лет выпуска, автопроизводитель решил немного освежить облик и внутреннее убранство модели, произведя плановый рестайлинг. При этом техническая «начинка» автомобиля осталась неизменной.

Экстерьер

Проведенный в 2012 году рестайлинг затронул лишь некоторые элементы кузова Fiat Linea. Так, оставив нетронутыми бобовидные фары головного света с раздельной оптикой и капот, дизайнеры осовременили решетку радиатора и передний бампер машины. Решетка радиатора из прямоугольной, с ячеистой сеткой у дорестайлинговой версии Linea, превратилась в U-образную, с толстой хромированной окантовкой и двумя расположенными в горизонтальной плоскости «лезвиями».

«Улыбчивая» центральная секция воздухозаборника в переднем бампере отделана такой же по форме хромированной линией, верхние концы которой располагаются над боковыми нишами. Посредине центральной секции воздухозаборника проходит хромированное «ребро». Боковые секции клиновидной формы, в них залегают передние противотуманные фары. Округлые передние стойки плавно перетекают в покатую крышу, а задние стойки имеют узкие треугольные окошки. Боковые панели кузова лишении модных нынче причудливых выштамповок. Нижнюю часть боковых дверей защищают тонкие, окрашенные в цвет кузова молдинги. Зеркала заднего вида расположены на панели передних боковых дверей на ножках.

Изменения на корме автомобиля минимальны: тут появился новый багажник с нишей для номерного знака (у дорестайлинговой версии номерной знак крепился в нише на заднем бампере) и задний бампер с массивным хромированным молдингом и окрашенным в черный цвет диффузором. Задние фонари своей формы не изменили: они треугольные с проходящими по нижнему краю узкими полосками фонарей заднего хода. 

Интерьер

После рестайлинга просторный салон автомобиля во многом сохранил свою форму. Но и без некоторых преображений тут не обошлось. Дизайнер сочли нужным разделить прежде объединенные в единое целое приборную панель и центральную консоль. Теперь приборная панель накрыта массивным козырьком. А спидометр и тахометр упрятаны в глубокие круглые со скошенной формой ободков «колодцы».

Единственное изменение на трехспицевом рулевом колесе – это пластиковые накладки «под хром», обрамляющие расположенные на боковых спицах клавиши дистанционного управления аудиосистемой и круиз-контролем. Центральная консоль у обновленной Linea состоит из двух частей. Верхняя, отделанная светлым пластиком, часть содержит два блока. В первом, в форме полусферы, – отделение для мелочевки и центральные воздуховоды. Во втором, прямоугольной формы, блоке – магнитола. Нижняя часть консоли содержит обновленный блок управления климатической системой. Под ним – ниша с разъемами для USB, iPod и AUX. На центральном туннеле, перед отделением, где расположен селектор КПП, есть два подстаканника. Торепдо и бардачок также приобрели иную форму и опциональную светодиодную подсветку. 

Нетронутыми остались кресла переднего и заднего рядов. Кресло водителя и переднего пассажира имеют ковшеобразную форму, снабжены небольшой боковой поддержкой. Задний диван имеет широкое сидение, он функционально поделен на два посадочных места. Спинка дивана может складываться в пропорции 40/60, увеличивая и так не маленькое пространство багажного отделения. Посреди спинки дивана размещен небольшой откидывающийся подлокотник.

Технические характеристики

Автомобиль построен на платформе Fiat Small с колесной базой 2600 мм. Длина кузова автомобиля составляет 4560 мм, ширина - 1730 мм, высота - 1500 мм, дорожный просвет - 150 мм.

Оснащается Fiat Linea тремя двигателями. Базовый 1.4 литровый бензиновый агрегат развивает мощность в 77 лошадиных сил. Также есть два турбированных дизельных мотора объемом 1.3 (мощность 95 л.с.) и 1.6 (мощность 105 л.с.) литра. Агрегатируются двигатели с 5-ти либо 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой полуавтоматической трансмиссиями. Привод автомобиля – передний.

В настоящее время рестайлинговый Фиат Линеа продается на рынке Турции. Когда же автомобиль вернется на российский рынок, пока неизвестно.

Подробнее