Citroen DS3

Citroen DS3

История

В середине 1950-х годов французский автопроизводитель Citroen наладил выпуск премиальной серии автомобилей под названием Déesse («богиня»), которое маркетологи сократили до DS. Эта модель отличалась от существовавших на тот момент автомобилей марки как футуристическим дизайном экстерьера, над которым поработали итальянец Фламинио Бертоне и француз Андре Лефебр, а также технической «начинкой» - в частности пневматической подвеской.

Производился этот автомобиль на протяжении двух десятков лет, а в 1975 году с конвейера сошла последняя «богиня».

В 2008 году руководство Citroen приняло решение возродить премиальное семейство DS, выделив его в отдельный суббренд. Первым автомобилем «божественной» линейки стал компактный трехдверный хэтчбек Citroen DS3, построенный на базе концепта DS Inside.

Официальная презентация новинки состоялась в 2009 году на Франкфуртском автосалоне.

Экстерьер

Хотя Citroen DS3 позиционируется маркетологами как чисто женский автомобиль, дизайнеры марки решили уйти от смазливости образов и придали хэтчбеку вид «акулы на колесах».

Лицевая часть автомобиля представляет собой классическую акулью голову с раскрытой «пастью» решетки радиатора с хромированными рядами «зубов», «жабрами» светодиодов по бокам и перевернутым «плавником» в средней стойке. 

О спортивном характере автомобиля напоминает раллийный диффузор на корме, которую подчеркивают каплевидные, расположенные в горизонтальной плоскости стоп-сигналы. В профиль авто примечательно своими атлетичными колесными арками и крупными хромированными молдингами. Дополняют внешний вид автомобиля стильные дизайнерские колесные диски.

К тому же, покупатель может выбрать один из одиннадцати цветов кузова и из четырех цветов крыши. Построен DS3 на переднеприводной платформе модели С3 второго поколения с колесной базой в 2452 мм.

Интерьер

Салон автомобиля представляет собой удачное сочетание гражданского и спортивного стиля. Спортивности интерьеру DS3 придают специальный «срезанный» в нижней части руль, спрятанные под широким козырьком колодцы приборов, центральное место среди которых занимает крупный спидометр, металлические накладки на педалях, широкая вставка «под карбон» на центральной панели.

А еще – удобные, обшитые качественной кожей передние кресла, с ярко выраженной боковой поддержкой.

Задний диван – небольшой, взрослые пассажиры там уместятся с трудом.

На средних стойках французы укрепили специальные ручки, чтобы было удобно держаться как во время пути, так и при высадке с заднего ряда. О том, что это все-таки женское авто, напоминает установленный на центральной консоли ароматизатор воздуха с широким выбором ароматов. Еще одна изюминка салона Citroen DS3 - плоское, высоко поднятое торпедо. Такая конструкция позволила освободить место в коленях для переднего пассажира. 

На российском рынке модель предлагается в четырех комплектациях, и уже в базовой она оснащена системой ESP, шестью подушками безопасности, круиз-контролем и прочим премиальным оборудованием. 

Технические характеристики

Модель оборудуют тремя двигателями: двумя бензиновыми (объемом 1.4 и 1.6 литра, последний имеет турбированную версию) и одним дизельным (объемом 1.6 литра).

На российском рынке дизель недоступен. В паре с двигателями работают 5-ти или 6-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатая автоматическая трансмиссии. В городском режиме автомобиль расходует от 7.6 (1.4 литровый мотор, МКПП), до 9.4 (1.6 литровый турбомотор, МКПП) л/100 км. Спереди у модели установлена независимая подвеска МакФерсон, а сзади - полузависимая подвеска.  

Подробнее