Chevrolet Suburban

История

Этот внедорожник является одним из «долгожителей» в модельном ряду американской автомобильной корпорации General Motors. Начав производство модели Suburban в 1933 году, компания нашла «золотую жилу». Ведь этот автомобиль на протяжении всей своей длинной истории отлично продавался и широко использовался и используется по сей день различными американскими спецслужбами, а также в качестве лимузина для знаменитостей и охраны президента США.

Первое поколение автомобиля появилось в 1933 году и вышло ограниченным тиражом в качестве служебной машины для командного состава Национальной Гвардии США. Автомобиль был построен на платформе полуторатонного грузовика GMS. Большая часть кузова машины был деревянным, и вмешал до восьми пассажиров.

Вторая генерация Suburban сошла с конвейера в 1935 году, и представляла собой двухдверный универсал, который мог перевозить до восьми пассажиров (посадочная формула 3+2+3).

Кузов второго поколения уже был металлическим, деревянные детали использовались в интерьере. У разных модификаций модели для погрузки использовалась либо задняя панельная цельнометаллическая дверь, либо поднимающееся окно. 

Модель третьего поколения сошла с конвейера в 1941 году. Это по-прежнему был двухдверный универсал, но теперь его внешность стала более утилитарной.

Новая генерация Suburban имела большую площадь остекления, чем предшественница, мощные передний и задний хромированные бампера, внушительную решетку радиатораи мускулистые колесные арки. Модель оснащалсь двумя бензиновыми двигателями объемом 3.5 и 3.7 литра, которые работали в паре с 3-ступенчатой механической КПП. Автомобиль использовался офицерским составом армии США во время Второй мировой войны. 

Послевоенная, четвертая по счету генерация Suburban, вышедшая в серию в 1947 году, внешне видоизменилась незначительно.

Куда большие трансформации произошли в технической «начинке» машины. Был снят с производства 3.7 литровый мотор, зато оставшийся, 3.5 литровый, агрегатировался с новой 4-скоростной «механикой». После рестайлинга 1954 года машину стали оснащать 3.9 литровым бензиновым двигателем «Thriftmaster» и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Кстати, 3-х и 4-ступенчатые механические КПП все еще были в строю, но ими оснащали модификацию с 3.5 литровым двигателем. 

Пятое поколение автомобиля было представлено в 1955 году. Помимо значительных стилистических изменений (модель получила четыре двери, причем задние открывались против хода движения, совершенной новый дизайн экстерьера и интерьера), Suburban пережил техническую эволюцию.

Касалось это, прежде всего, линейки моторов: ушил на покой шестицилиндровые двигатели, а им на смену пришли восьмицилиндровые бензиновые агрегаты объемом 4.3 и 4.6 литра. Они агрегатировались с теми же коробками передач, что и модель предыдущего поколения. А в 1957 году машину стали оснащать полным приводом (до этого все поколения Suburban были заднеприводными).

Если модель пятого поколения в техническом и стилистическом плане считалась эволюционной, то шестая генерация Suburban, сошедшая с конвейера в 1960 году, стала революционной. Это уже был полноценный восьмиместный трехдверный внедорожник с высоким клиренсом, постоянным полным приводом и экстерьером, напоминающим современные «джипы».

Обновилась линейка двигателей и трансмиссий. Модель оборудовалась бензиновыми 4.1 и 4.6 литровыми двигателями, модифицированными механическими (3-х и 4-х ступенчатыми) тарнсмиссиями, и новой автоматической КПП Powerglide.

В седьмом поколении (1967–1972) производитель решил вернуть модели кузов универсал, а внедорожная версия продавалась только на рынке Бразилии. Линейка двигателей расширилась значительно: целых пять бензиновых моторов объемом 4.6, 4.8, 5.0, 5.7 и 6.5 литра ставились на различные модификации Suburban.

Модель по-прежнему предлагалась в задне- и полноприводной версиях, а в ряду трансмиссий появился турбогидравлический «автомат», плавность работы которого сопоставима с нынешними вариаторами.

Восьмая генерация машины, выпускавшаяся с 1973 по 1991 годы, получила несколько кузовных модификаций (в том числе и пикап, продававшийся на рынке Бразилии). В экстерьере автомобиля появилось характерное для последующих поколений разделение фар ближнего и дальнего света.

В линейке двигателей появились дизельные моторы объемом 4.0, 5.7 и 6.2 литра. Также модель оснащалась четырьмя бензиновыми агрегатами (4.1, 5.7, 6.6 и 7.4 литра). Они работали в паре с 3-х и 4ступенчатыми автоматическими и 5-ступенчатой механической КПП. Полноприводная версия Suburban также оснащалсь 3-скоростной «механикой» и двухступенчатой «раздаткой». 

В 1992 году было представлено девятое поколение Suburban, которое имело единственную кузовную модификацию и четырехсекционное исполнение фар головного света.

Традиционно широкая линейка моторов сузилась до трех агрегатов – одного турбодизельного объемом 6.5 литра и двух бензиновых объемом 5.7 и 7.4 литра. Со всеми этими моторами работала 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Предлагалась как задне-, так и полноприводная модификация модели. 

Начало XXI века ознаменовалось появлением десятого поколения Suburban.

Помимо изменений в дизайне экстерьера и интерьера, автомобиль получил новые двигатели – и все бензиновые. Моторы объемом 5.3, 6.0 и 8.1 литра агрегатировались с модифицированным 4-скоростным «автоматом». 

В 2006 году было презентовано одиннадцатое поколение данной модели, а годом позже стартовало ее серийное производство.

Экстерьер

Suburban по-прежнему остается самым большим автомобилем в модельной линейке Chevrolet (длина – более 5.5 метров при колесной базе в 3.3 метра). При этом дизайнеры довольно консервативно подходят к изменению внешнего облика этой модели, внося год от года в экстерьер легкие косметические изменения. Так, для одиннадцатого поколения был переработан дизайн передней и задней части авто.

Машина получила решетку радиатора в новом корпоративном стиле, совмещенные в один блок фары головного света, дневные ходовые огни и указатели поворота. Также был видоизменен передний бампер, в котором появились новые круглые противотуманные фары. Задняя оптика приобрела форму прямоугольника. А сам кузов стал более обтекаемым.  

Интерьер

Девятиместный салон Suburban получил более удобные кресла всех трех рядов. Изменилась форма приборной панели, в которой для каждого прибора (а всего их шесть) нашлось отдельное место.

Технические характеристики

Последнее поколение Suburban оснащается тремя бензиновыми двигателями объемом 5.3, 6.0 и 6.2 литра. Они агрегатируются с 4-х или 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Модель предлагается как в задне-, так и в полноприводной модификации.  

Подробнее