Chevrolet Orlando

История

Когда в стане руководства американской корпорации General Motors решался вопрос о снятии с конвейера морально и технически устаревшей модели Chevrolet Vivant и замене ее более современным автомобилем, горячие споры разгорелись вокруг места производства новой модели. Большая часть совета директоров компании настаивало на том, чтобы новинка собиралась в Северной Америке. И, возможно, так бы и случилось, если бы не грянул мировой экономический кризис, заставивший руководство General Motors пересмотреть первоначальные планы.

Предсерийная версия автомобиля, которому к тому времени уже дали официальное имя Orlando, была показана в 2008 году на Парижском автосалоне, а вот ее производство было решено перебазировать в Южную Корею, на завод Кунсан, где под брендом Chevrolet производилось множество ориентированных на развивающиеся рынки моделей – Lacetti, Aveo, Rezzo и прочие.

Таким образом, General Motors убивало двух зайцев: значительно снижало затраты на производство автомобиля и дополнительно загружало конвейер предприятия, которое начало испытывать определенные трудности в виду непростой экономической ситуации в азиатском регионе. Полномасштабное серийное производство Chevrolet Orlando стартовало в 2009 году, на глобальные рынки машина начала поставляться в 2010 году.

Экстерьер

Платформой для новой модели послужила GM Delta II, на которой строились несколько моделей марки Opel, Buick и Chevrolet Cruze. Поэтому Orlando имеет схожую с Cruze колесную базу, равняющуюся 2760 мм. При этом длина кузова автомобиля составляет 4652 мм, ширина – 1836 мм, а высота – 1633 мм, и при таких габаритах в машине вполне достаточно места для семи пассажиров.

Дизайн экстерьера автомобиля разрабатывался в южнокорейском дизайнерском подразделении General Motors, которое создавало внешность того же Chevrolet Cruze. Машина получила узнаваемую корпоративную «улыбку» фальшрешетки радиатора, разделенной на две половины широкой хромированной полосой, на которой красуется шильдик Chevrolet. Крупные фары головного света ромбовидной формы, с закругленными краями.

Задние стоп-сигналы – прямоугольной формы, со светодиодами, а над ними расположены треугольные указатели поворота. Фонарь заднего хода и противотуманная фара объединены в единый блок и располагаются в верней части заднего бампера.

Передний и задний бамперы снабжены пластиковой защитой, подчеркивающей, что машина рассчитана для преодоления легкого бездорожья. Крылья автомобиля выпуклые, спортивной формы. Боковые двери украшают крупные зеркала заднего вида, улучшающие не очень хорошую обзорность из салона автомобиля.  

Интерьер

При кажущейся компактности кузова Orlando, места в нем все же достаточно даже для заявленных семи пассажиров. Естественно, сиденья третьего ряда не рассчитаны на взрослых ростом за 1.8 м, но люди среднего роста, и особенно дети смогут поместиться там с комфортом.

Второй ряд сидений четко разделен широким раскладывающимся подлокотником с двумя подстаканниками на два посадочных места, спинки которых можно регулировать по наклону.

Все в салоне автомобиля подвержено трансформации – сиденья третьего и второго рядов можно складывать как отдельно, так и вместе, причем образуется ровный пол для погрузки крупногабаритных вещей.

К тому же, интерьер кроссовера изобилует множеством всяческих ниш и полочек для мелкой поклажи. 

Водительское место четко отделено высоким центральным туннелем, на котором расположен рычаг КПП, органы управления климатической системой и подогревом сидений. Приборная панель получила четырехсекционное разделение, в каждой отдельной секции – спидометр, тахометр, борткомпьютер и датчики температуры двигателя и остатка топлива в баке.

Технические характеристики

На сегодняшний день Chevrolet Orlando оснащается тремя типами двигателей. В линейке бензиновых есть два силовых агрегата объемом 1.8 (мощность 139 л.с.) и 2.4 (мощность 174 л.с.) литра, причем последний поставляется только на рынок Канады. Линейка дизельных моторов представлена одним агрегатом объемом 2.0 литра. Он оснащен турбиной и развивает мощность в 161 лошадиную силу.

Кроме того, есть еще один 2.0 литровый мотор – «атмосферник», работающий на газовой смеси и выдающий 140 лошадиных сил. Базовый двигатель объемом 1.8 литра работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Эта версия оснащается передним приводом. Остальные моторы агрегатируются с 6-скоростными автоматической и механической трансмиссиями. Автомобили, оснащенные этими двигателями и КПП, имеют подключаемый полный привод.  

На российском рынке Orlando доступен с 1.8 бензиновым мотором, который работает в паре с 5-ступенчатой «механикой» и 6-ступенчатым «автоматом».  

Подробнее