Audi Q5

Audi Q5

Экстерьер

2012 год ознаменовался для среднеразмерного кроссовера Q5 первым в его модельной жизни фейслифтом. Помимо косметических изменений экстерьера, автомобиль вырос в ширину на 20 мм (с 1880 до 1900 мм), но по-прежнему базируется на платформе Audi MLP (колесная база 2810 мм), на которой в 2007 году дебютировало купе Audi A5. Остальные габариты остались прежними: длина кузова составляет 4360 мм, а высота – 1650 мм.

Весьма удачный дизайн экстерьера, с которым модель дебютировала несколько лет назад, в 2012 году был слегка скорректирован. Так, в передней части машины теперь красуется обновленная решетка радиатора со скошенными верхними углами (теперь их шесть, тогда как у дорестайлинговой версии было четыре). Также автомобиль получил переработанный бампер с пластиковыми заглушками в боковых секциях, новый, облегченный капот, иной формы фары головного света с опоясывающими полосками светодиодных дневных ходовых огней. Новое исполнение передней оптики придало автомобилю более спортивный, агрессивный вид.

Профили до- и пострестайлинговой версии абсолютно сходны, а вот на корме есть некоторые преображения. Они касаются задних фонарей, которые сохранили свою привычную форму вытянутого треугольника, но обзавелись современной светодиодной оптикой. Кроме того, обновленный Audi Q5 получил иные выхлопные трубы  – со срезанной нижней частью, и новый диффузор.

Интерьер

После обновления в салоне кроссовера коренным образом ничего не поменялось. Небольшие изменения были внесены в конструкцию рулевой колонки и подрулевых органов управления. Форма рулевого колеса также изменилась – он стал более овальным, с круглой ступицей и раздвоенной нижней спицей.

Также видоизменился блок управления фирменной мультимедийной системой Audi MMI – управлять ею можно всего четырьмя клавишами (в прежней модели их было восемь). Иными стали клавиши управления подогревом сидений. Модель получила новый трехзонный климат-контроль. Исполнение рабочего места водителя осталось неизменным. Также прежнюю форму сохранили кресла переднего и заднего рядов, изменились только обивочные материалы, которые стали качественнее и более устойчивы к износу. Благодаря увеличению ширины кузова, конструкторам удалось придать больше пространства в плечах пассажирам заднего ряда.  

Технические характеристики

Оснащается автомобиль пятью двигателями, которые, ввиду рестайлинга, были модернизированы: им добавили мощности, что, впрочем, не сказалось на повышении расхода топлива. Напротив, обновленные силовые установки Audi Q5 потребляют, по уверениям производителя, на 15 процентов меньше горючего, чем двигатели предыдущей серии.

В линейке бензиновых двигателей два мотора имеют объем 2.0 литра, но мощность у них различна. Вместо 3.2 литрового агрегата, которым комплектовалась дорестайлинговая версия кроссовера, устанавливают 3.0 литровый мотор, мощностью 272 лошадиные силы. Дизельные двигатели представлены силовыми установками объемом 2.0 и 3.0 литра. Все моторы агрегатируются с несколькими трансмиссиями. В качестве базовой используется механическая 6-ступенчатая КПП, а опционально автомобиль может быть оборудован 7-скоростной АКПП S-tronic либо 8-диапазонной АКПП Tiptronic. Привод у автомобиля – постоянный полный (фирменная система Quattro).  

История

После выпуска в 2005 году первого кроссовера марки Audi Q7, руководство ингольштадской компании не раз задумывалось о расширении существующей линейки автомобилей средней проходимости, тем более, что большинство автомобильных брендов, почувствовав, что это направление может быть коммерчески выгодным, начали плодить кроссоверы, как грибы после дождя.

Эти планы были воплощены в 2009 году, когда компания на автошоу в Бейджинге (Китай) продемонстрировала предсерийный образец нового «паркетника». В серийное производство автомобиль пошел в том же году. А спустя три года он пережил фейслифт.  

Подробнее