+Добавить объявление
Личный кабинет
Ваш город:

Mercedes C-klasse AMG

Годы выпуска

С пробегом

– ₽

Новые

Все поколения Mercedes C-klasse AMG / Мерседес C 63 АМГ

Mercedes-Benz C 63 AMG

История

Первые два поколения Mercedes-Benz С-Class, выпускавшиеся с 1993 по 2006 годы, имели тюнингованные версии от официального подразделения марки – AMG. По сути, это были те же самые стандартные модификации этой модели, отличавшиеся только небольшими стилистическими штрихами в экстерьере и интерьере, а также оснащавшиеся специально разработанными для этих модификаций двигателями и трансмиссиями.

Но с выходом в 2007 году третьего поколения этой модели, инженеры и дизайнеры из AMG решили отойти от принципов простого тюнинга стандартной версии C-Class и создать новую «заряженную» модификацию с нуля.

Специалисты часто критиковали предыдущие AMG-версии этой модели в недостаточно хорошей управляемости, видя причину в настройках шасси, которое не справлялось с нагрузками, доставляемыми мощными двигателями. Поэтому при разработке нового поколения тюнингованной модификации (в обоих кузовах – седан и универсал), которая получила название Mercedes-Benz C 63 AMG, инженеры из AMG решили позаимствовать узлы передней подвески у CLK 63 AMG Black Series.

Также была улучшена конструкция рулевого управления, что позволило добиться самой лучшей на тот момент управляемости среди основных конкурентов, к которым компания причисляла BMW M3 и Audi RS4. Автомобиль оснащался мощным 6.3 литровым бензиновым мотором, выдававшим мощность в 451 лошадиную силу. Несмотря на то, что этот мотор был дефорсирован по сравнению остальными моделями AMG, на которые он устанавливался, в своем классе этому агрегату не было равных. Еще одним солидным преимуществом перед конкурентами была 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия 7G-Tronic AMG SpeedShift, которая позволяла выбирать три режима вождения – комфортный (позволял экономить топливо), спортивный (позволял раскручивать двигатель до определенных оборотов) и ручной. В последнем режиме водитель мог достаточно продолжительное время держать обороты двигателя на максимально возможном пределе без ущерба для самого агрегата.

Кроме того, новая модель имела полностью отключаемую систему курсовой стабилизации, что позволяло водителю полностью брать управлении автомобилем на себя.

В 2009 году подразделение выпустило еще одну версию этой модели - C 63 AMG Performance Package Plus. Помимо специальных элементов экстерьера (карбоновый спойлер на багажнике у седана) и интерьера (особой формы руль, обивка сидений и салона из высококачественно алькантары), эта модификация оснащалась форсированным 6.3 литровым мотором, развивавшим мощность в 480 л.с. 

В 2011 году С-Class пережил плановый рестайлинг, а в ряд кузовных модификация добавилось купе. Обновились и AMG-версии этой модели.

Экстерьер

И так достаточно выразительный облик «заряженных» седана и универсала, после рестайлинга стал еще более экспрессивным благодаря совершенно новому дизайну передней и задней частей кузова. Преобразилась решетка радиатора модели, у которой вместо двух горизонтальных «ребер» появилось одно, а расположенный по центру фирменный шильдик стал крупнее.

Видоизменилась форма фар головного света, а конструкция переднего бампера с крупной трапециевидной центральной секцией воздухозаборника и увеличенными боковыми нишами, ограниченными сверху полосками светодиодных дневных ходовых огней, была позаимствована у родстера SL63 AMG. Также преобразился капот, который у новой версии C 63 AMG полностью изготовлен из алюминия, что позволило сократить вес автомобиля.

Чтобы придать модели более атлетичный вид, колесные арки сделали более массивными, чем у предыдущей версии. Претерпела изменения форма боковых зеркал, а вот выштамповки на профиле автомобиля остались нетронутыми. О том, что перед вами именно C 63 AMG, можно догадаться по соответствующим шильдикам, размещенным на передних крыльях. Стилистика SL63 AMG прослеживается и на корме модели, где появился новый задний бампер с увеличенным спортивным диффузором. На крышке багажника стали устанавливать спортивный спойлер AMG. Вместе с тем, задние фонари в у рестайлинговой версии остались прежними, присущими предыдущей версии. 

Все кузовные модификации этой модели построены на одной платформе с колесной базой равной 2760 мм. Длина кузова авто составляет 4590 мм (у универсала - 4606 мм), ширина – 1770 мм, высота – 1447 мм (у купе – 1406 мм, у универсала- 1459 мм).

Интерьер

Если экстерьер рестайлинговой версииC 63 AMG перекликается с таковым у родстера SL63 AMG, то в оформлении салона этой модели прослеживается стилистика другой модели - четырехдверного купе CLS 63 AMG. Конструкторы осовременили приборную панель - теперь надпись AMG на расположенном по центру панели спидометре стала крупнее. Козырек приборной панели из сферовидного стал прямоугольным. Дизайнеры стилистически объединили приборную панель и центральную консоль спаренными козырьками.

Под козырьком центральной консоли расположен статичный дисплей мультимедийной системы автомобиля, а под ними – блок управления этой системой и органы управления климатической системой. На преображенном центральном туннеле находится электронный джойстик, позволяющий оперативно выбрать один из четырех режимов движения и управлять включением функции «Мгновенный старт». 

Также специалисты подразделения установили новый трехспицевый руль AMG Performance, со срезанными верхней и нижней кромками. Обод рулевого колеса покрыт высококачественной перфорированной кожей «наппа», а на нижней спице появилась накладка «под хром».

О том, что вы находитесь в салоне спецверсии AMG, напоминают фирменные накладки на пороги и вышивки на спинках передних кресел с соответствующей аббревиатурой. Кстати, спинки у передних кресел модели – адаптивные, снабжены интегрированными подголовниками, выраженной боковой и поясничной поддержкой. Задний диван имеет рифленую поверхность спинок и подушек, стилистически и функционально разделен на два посадочных места с откидывающимся подлокотником посредине.

Технические характеристики

Mercedes-Benz C 63 AMG традиционно оснащается единственным бензиновым двигателем объемом 6.3 литра (мощность 457 л.с.).Представленная в 2012 году модификация AMG Performance package оснащается форсированным до 487 л.с. двигателем с тем же объемом. 7-скоростная автоматическая трансмиссия AMG SPEEDSHIFT MCT была позаимствована у родстера SL63 AMG. Привод автомобиля – задний.

С места до сотни Мерседес-Бенц C63 AMG разгоняется за 4,4 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Средний расход топлива по паспорту равен - 12 литрам на 100 км пути.



© 2007-2018 Продажа автомобилей, автоновости, каталог авто с ценами.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков. Электронная почта редакции: bogachs@yandex.ru. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.                                                                                                                                Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

close