Сколько бы стоили машины в СССР при современной рыночной экономике

В Советском Союзе государство контролировало буквально все, частное производство полностью отсутствовало и цена не зависела от соотношения спроса и предложения. Главной дилеммой часто было не “за что купить”, а “как купить”. 

ЗАЗ-968 («Запорожец») – базовый минимум

Продукт заппорожского завода “Коммунар” считался наиболее доступным, такой себе бюджетный сегмент по сегодняшней классификации. Обзавестись им можно было примерно за 3 500 – 4 000 рублей. Если брать во внимание размер средней зарплаты того времени в 140–150 рублей, то нужно было отложить примерно 26 полных окладов, чтобы стать счастливым владельцем “запорожца”.

На современные деньги, опять же, исходя из размера средней по стране зарплаты ( по данным Rosstat) и за те же 26 окладов, получается приблизительно 2,9 миллионов рублей, за которые можно приобрести добротный кроссовер уже среднего сегмента, либо бюджетную машину с внушительным остатком денег на счету. 

Средний сегмент – «Жигули» и «Москвич» 

ВАЗ-2101 и «Москвич» были популярными даже на конечном этапе существования СССР. За 412-ый надо было отдать примерно 5 000 рублей, а реализация мечты о «копейке» обходилась примерно в 5 620 рублей. Для рядового инженера это было равно 35–40 полных зарплат и копить на машину нужно было очень долго. 

Если пересчитать на текущие финансовые реалии, то за машину нужно было бы отдать 4 миллиона рублей. Даже в сложной ситуации с поставками и параллельным импортом за эти деньги можно рассчитывать на современный, технологичный, кроссовер с полным приводом от известного бренда либо седан D-класса.

Тяжелый люкс: ГАЗ-24 «Волга»

“Волга” была машиной мечты, на ней рассекала элита: космонавты, работники культуры и партноменклатуры, а также сотрудники спецслужб и, удивительно, таксисты. Да-да, в то время профессиональных водителей уважали не меньше, чем чиновников.  

Чтобы обзавестись такой машиной, нужно было иметь не только мощные связи, но и 9 000 – 10 500 рублей, что равно 65–70 среднестатистических месячных окладов. Всего лишь пять лет работы без каких-либо расходов и заветная “Волга” ваша. 

В пересчете на сегодняшний день  сумма равна примерно 7 миллионам рублей, за которые уже можно купить представительский бизнес-седан или гибридный флагманский внедорожник и связей вам для этого точно не нужно, только желание.

Фото: авто-тема, википедия, motor