300 км за один заряд проехал российский электробус

Десять человек проехались по реальному маршруту со спусками и подъемами, остановками, разгонами и торможениями. В итоге, несмотря на заявленный производителем запас хода в 250 км, автобус преодолел 323 км и мог бы еще.

Это стало возможным благодаря установке шести параллельно соединенных между собой батарей “Дзета” по 73,5 кВт·ч каждая, что позволяет достичь суммарной энергоемкости в 441 кВт·ч.

За всю поездку было израсходовано примерно 2/3 заряда (около 300 кВт·ч). В пересчете на 1 км пути энергетический расход составил 1 кВт·ч, что является одним из наиболее эффективных показателей для подобной техники. Этого достигли системным подходом к проектированию и грамотным делегированием усилий к вспомогательным системам.

Компания САЭ из поставщика батарей стремительно превратилась в их создателя. Асинхронный двигатель «Электрогорода», а именно такое название носит автобус, имеет мощность 180 кВт (245 л.с.). Установлены тяговый инвертор, преобразователь частоты и собственных нужд с КПД близким от 93 до 98%.

Низкопольный автобус имеет в длину 12 метров и пассажироемкость до 80 человек,  оснащен увеличенным дверным проемом, USB-разъемами, Wi-Fi, системой климат-контроля и комплексом видеокамер.

Стоит похвалить его высокий уровень локализации и адаптированность под российские климатические условия с температурными режимами от −40 до +40C.

В ближайших планах компании стоит запуск опытной эксплуатации электрического автобуса на маршрутах Альметьевска. Все полученные  данные будут полезными для дальнейшего усовершенствования силовой платформы и ее “подгонки” под нужды заказчиков.

Вам также может быть интересно: Премьеры месяца: в августе 2026 года на российском авторынке появилось 8 новых автомобилей

фото: АО «УТТЗ»