Ульяновский прорыв или китайская ловушка: вся правда о новом дизельном УАЗ Пикапе с электромеханической раздаткой

Ульяновский автомобильный завод с советских времён славится как производитель уникальных внедорожников. Несмотря на ещё военную «родословную», или, скорее, именно благодаря ей, эта техника отличается невероятной проходимостью и высокой ремонтопригодностью в «полевых» условиях.

Ульяновский автомобильный завод сумел приспособиться к экономическим реалиям и после развала СССР. Это огромное достижение, ведь предприятие никогда не работало на гражданский рынок. Появились интересные модификации и даже новое поколение внедорожников – «Патриот». Именно на его основе сделали «Пикап».

Как раз сегодня редакция carsweek.ru расскажет про последний. Это уже модернизированный «Пикап» с дизельным двигателем и усовершенствованной трансмиссией. Неужели Ульяновский автомобильный завод наконец осилил мотор на тяжёлом топливе? Ходят слухи, что теперь УАЗ наполовину китайский? Так ли, хорошо это или плохо – будем разбираться, отбросив в сторону восторженные рекламные обещания.

Новый турбодизель – он отечественный, но китайский

Попытки создать собственный дизельный двигатель у УАЗ уже были. Более того – автомобили с ними даже выпускались серийно. Но ЗМЗ-514 в принципе оказался неудачным. Главной, так и не решённой его проблемой называют «родословную» – ведь этот мотор разработали на основе бензинового ЗМЗ-406. 

Сейчас же под капотом у обновлённого УАЗ Пикапа дизельный двигатель JAC. Юридически он считается российским, так как собирается на мощностях группы «Соллерс». Но это китайский силовой агрегат от JAC. Это скорее достоинство, мотор давно апробирован как в Поднебесной, так и в России, ведь его ставят на лёгкие коммерческие грузовички от «Соллерс».

Рабочий объём четырёхцилиндрового силового агрегата – 2,0 литра при мощности в 136 л. с. Это типичный «работяга», предназн