Jawa 300 CL KYVACKA – возвращение легенды СССР в Россию с индийским колоритом

Но, если присмотреться, становится понятно, что это типичная модель в стиле ретро. Причём сделанная очень аккуратно.

Встречайте – Jawa 300 CL KYVACKA. Мотоцикл из Чехии, произведённый в Индии и теперь официально продающийся в России. Сегодня редакция carsweek.ru расскажет об этом интересном и, без сомнения, красивом байке.

Каким образом?

Jawa 300 CL KYVACKA благосклонно приняли в Чехии. Местные мотоциклисты сразу увидели в ней тот самый легендарный байк из 1960-х. Жаль, что модель приехала из Индии. И вроде завод в Чехии никто не закрывал, но там производят только двухтактники. Плюс собирают разные модели из комплектов, привезённых из-за рубежа.

А теперь главное – Jawa 300 CL KYVACKA создана вообще без участия чешского бренда. Просто владельцы компании из Индии, а это Mahindra & Mahindra, имеют все права как на бренд, так и на копирование дизайна мотоциклов из XX века. А чехи отстояли выпуск устаревших двухтактников. Хотя, их всё равно собирают поштучно под заказ. Есть вероятность, что это такая афера – чтобы индийцы имели возможность беспрепятственной реализации байков в странах ЕС.

Внешность

В отличие от китайцев, концерн Mahindra & Mahindra старается делать качественные мотоциклы даже в малокубатурном классе. Поэтому к сборке Jawa 300 CL придраться сложно, тем более, что пластиковых деталей у байка почти нет – все щитки, крышки и бардачки из стали.

Представили новую KYVACKA в 2018 году, естественно, в Индии. Но писали тогда об этом мотоцикле многие мировые СМИ. Поэтому поклонники Jawa по всему миру ждали, когда байк поступит в продажу. Произошло это лишь в 2020 году. За почти шесть лет производства, индийский мотоцикл избавился от ряда «детских болезней», на которые жаловались покупатели.

Несмотря на дисковый передний тормоз, Jawa 300 CL кажется пришельцем из прошлого – вот насколько производителю удалось передать дух времени. Один глубокий вишнёвый цвет со старомодными цировками чего стоит. Кстати, все линии, хоть в это и сложно поверить, выводятся вручную. А уж сверкающих повсюду хром отводит глаза от достаточно массивного радиатора охлаждения спереди, которого у классической Jawa не было.

Особенно красивой получилась передняя фара, в корпусе которой расположена панель приборов. Внешне она кажется старомодной – специально сделана в таком стиле. Но в ней спрятаны контрольные лампы, а сверху расположено небольшое окошко жидкокристаллического монохромного экрана.

На сверкающей серебром и золотом пробке бензобака красуется 1929 год. Производитель намекает, что это оригинальная Jawa, а не какая-то подделка. Не зря же они выкупили бренд, пускай и оставив ряд прав чехам.

У мотоцикла два сверкающих хромом глушителя. Они тоже подходят по стилю – похожи на советские «огурцы» и выглядят гармонично. Хотя, некоторые считают, что форма «рыбий хвост» смотрелась бы более интересно.

Несмотря на то, что Jawa 300 CL KYVACKA одноцилиндровая, «горшок» размещён так, что кажется их два. А ещё есть бензокраник под топливным баком. Это больше декоративная деталь – после активации рычажка бензонасос в баке начинает гудеть. В общем, производитель постарался соблюсти дизайн.

Эргономика

Водителю на мотоцикле удобно – спина почти полностью прямая, так что можно передвигаться на дальние дистанции не уставая. Правда, ехать придётся не очень быстро – ветрового стекла у Jawa 300 CL не предусмотрено. Если его установить, то стиль пропадёт, пусть и частично.

Мотоцикл отличается низкой посадкой – высоким водителям он может и не подойти. В любом случае, если KYVACKA заинтересует потенциального клиента в России, рекомендуется хотя бы посидеть на ней, а лучше провести тест драйв.

К эргономике претензий нет – все органы управления находятся на интуитивно понятных местах. Есть даже кикстартер, который одновременно является лапкой переключения передач. Конечно, как любой современный мотоцикл, Jawa 300 CL заводится с кнопки, но ностальгия должна быть подкреплена такими вот акцентами, знакомыми с юности.

Технические особенности

В раме расположился одноцилиндровый четырёхтактный двигатель с объёмом 293 см3. Его мощность – 27 л. с. Мотор с впрыском топлива и жидкостным охлаждением, поэтому удалось добиться среднего расхода бензина в 3 литра на 100 км пути. Двигатель оснащён катализатором – всё для того, чтобы без проблем продаваться в странах ЕС.

Коробка передач шестиступенчатая. Сцепление отрегулировано идеально, даже лучше, чем у «Старушки» из прошлого.

Спереди у Jawa 300 CL телескопическая гидравлическая вилка. Выглядит внешне анахронизмом, но она современная. Ход вилки – 135 мм. Сзади маятник с парой амортизаторов. Передний тормоз однодисковый с системой ABS. Сзади обычный барабан.

Как едет?

Конечно, любители мощных байков KYVACKA вряд ли оценят. Мотоцикл рассчитан на неспешную езду. При максимальных 125 км/ч, крейсер у него не более 90.

Звук инжекторного двигателя тихий. Ничего общего с характерным треском двухтактного мотора. Благодаря катализаторам, выхлоп бездымный. По крайней мере, в тёплое время года, когда в трубах нет конденсата.

Настройки подвесок таковы, что на Jawa 300 CL можно ездить по любым дорогам, в том числе и обычным тропинкам. Главное помнить, что это не эндуро, а красивый и стильный дорожник – его банально жалко поцарапать. Впрочем, индийский производитель даже защиту снизу установил для таких случаев. Она из стали, как и весь мотоцикл.

А теперь самое главное – цена. За Jawa 300 CL в России просят от 700 тысяч рублей. Это слишком дорого для тех, кто скучает по старым чешским мотоциклам. Тем более, что отреставрированную «Старушку» можно купить в два, а то и в три раза дешевле.

11 февраля, 2026 года, JAWA Moto Чехия сообщила нашей редакции «CarsWeek», что цены в ближайшее время будут пересмотрены в меньшую стороону.

И это будет именно тот самый мотоцикл, пугающий зевак звуками работы двухтактного двигателя и извергающий клубы дыма, особенно если перелить масла в бензин. Хотя, своего клиента Jawa 300 CL в России найдёт, пускай таких будет и немного…

Ранее мы писали про Jawa 350 OHC Prima – тот самый силуэт из нашей советской юности.

Также на днях сообщали, что легендарная Jawa возвращается в РФ: сертифицированы 4 модели мотоциклов.

Фото: YouTube.com