Polestar 4 без заднего обзора станет внедорожником с полноценным стеклом, и будет стоить дешевле предшественника

Внедорожник Polestar 4 — более любопытная разновидность существующего купе, причем во многих отношениях. Производитель не просто увеличивает внутреннее пространство за счет подъема задней части, но и избавляется от самой спорной особенности купе 4 — заднего «окна» без стекол.

Что нового

Этот новый задник позволяет неплохо сэкономить, снижая общую стоимость авто примерно на 235 тысяч рублей по сравнению с предшественником, при этом обеспечивая достаточный обзор. Пассажиры получают дополнительные 25 мм пространства сверху, а объем багажника при сложенных сиденьях увеличился до 1665 литров, по сравнению с 1536 литрами в версии купе, если считать все пространство до крыши.

С поднятыми сиденьями и размещением груза ниже линии окон положение уже не настолько меняется: 530 литров во внедорожнике против 526 литров у купе. Но даже в таком случае, обе модели немного вместительнее, чем 520-литровый BMW iX3, хотя 58-литровый передний багажник iX3 гораздо полезнее, чем 15-литровый — у близнецов Polestar.

Если вы любите ездить на полностью оборудованном внедорожнике, учтите, что обычное зеркало есть в стандартной комплектации, но при желании можно заказать привычное для «четверки» цифровое зеркало заднего вида.

Что под капотом

Доступны 2 стандартные версии. Одномоторная, с задним приводом и мощностью 268 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды, а ее запас хода составляет 629 км. Полноприводный вариант с двумя двигателями имеет мощность 536 л.с., что сокращает разгон до сотни до 3,9 секунды и обеспечивает запас хода в 600 км.

В обеих версиях установлена батарея емкостью 100 кВт·ч, заряжается она постоянным током мощностью до 200 кВт. В 2026 году это не выглядит, как нечто новое, поскольку у конкурентов, например — BMW Neue Klasse iX3, зарядка идет вдвое быстрее. 

Для тех, кто хочет нечто особенное, производитель предлагает пакет Performance. В него входят перекалиброванные активные амортизаторы ZF, тормоза Brembo, 22-дюймовые колеса и резина Pirelli P Zero. Также имеется возможность подключения внешних электроприборов мощностью до 3,3 кВт и режим «Кемпинг», который поддерживает работу климат-контроля, мультимедийных и прочих функций во время парковки.

Цены

По информации Carscoops, цены в Великобритании стартуют от 54 750 фунтов (6 422 284 рублей) за задний двигатель и от 60 750 фунтов (7 126 096 рублей) — за двухмоторную версию, а стоимость моделей с пакетом Performance стартует от 68 250 фунтов (8 миллионов рублей). При этом внедорожник обходится почти на 235 000 рублей дешевле, чем купе.

Производство уже ведется в Пусане, Южная Корея, поставки планируется начать в конце этого года. В США этих авто не будет, поскольку компания Polestar решила уйти с американского рынка из-за ограничений, связанных с китайской собственностью и технологиями.

Вам также будет интересно: Mitsubishi Pajero 2027 выходит на охоту за Land Cruiser: теперь с лестничной рамой, дизельным двигателем и элитным интерьером

Фото: Carscoops