Geely представляет «внедорожную технологию» на основе ИИ, которая впервые будет внедрена в Geely Zhanjian 700

Технологический пакет включает архитектуру автомобиля GTA (Geely Terrain Architecture), трансмиссию Thor EM-T и вездеходное цифровое шасси AI. Архитектура GTA использует гибридный подход, сочетая кузов с интегрированной рамой для создания каркаса из 6 горизонтальных, 7 вертикальных и 8 кольцевых элементов. 

По данным Geely, такое конструктивное решение позволит снизить вес на 100 кг по сравнению с развязанными рамами. Также это позволяет оптимизировать вертикальное пространство шасси, давая возможность сделать дверную раму и пол совершенно плоскими. Эффективная площадь пола теперь может достигать 80,3%.

Клиренс авто без нагрузки составляет 233 мм, дорожный просвет аккумуляторного блока — 313 мм, грузоподъемность крыши — до 16 тонн.

Питание и производительность

Гибридная силовая установка Geely EM-T использует трехмоторную компоновку полного привода. В нее входит 2,0-литровый внедорожный двигатель, трехступенчатая электрическая коробка передач DHT, двигатель P3 на передней оси и два мотора P4 — на задней оси. Суммарная мощность системы достигает 830 кВт (1113 л.с.). 

Для экстремальных условий в авто предусмотрено две электронно-управляемые мягкие блокировки и механическая жесткая блокировка задней оси. Электронная система обеспечивает регулировку крутящего момента с точностью до мс, а период срабатывания механической блокировки составляет около 200 мс.

Корпус электропривода сделан из магниевого сплава и оснащен полностью активным двухконтурным охлаждением для предотвращения перегрева при длительной езде по бездорожью.

Интеллектуальное шасси

Цифровое шасси с искусственным интеллектом работает на базе системы GVMC 3.0 и электронной электрической архитектуры EEA 4.0. Оно используется в сочетании с активной гидравлической подвеской, и способно сканировать дорожные условия на 30 метров впереди для предварительной регулировки. 

Шасси поддерживает несколько режимов движения по бездорожью, обеспечивая диаметр разворота 3,36 м. Кроме того, электрическая система привода имеет класс водостойкости IPX8, что в сочетании с контролем устойчивости при проколе шин на скорости до 140 км/ч, обеспечивает возможность аварийного скольжения и эвакуации.

Безопасность

Рама салона выполнена из высокопрочной горячекатаной стали, дополненной скрытым каркасом безопасности из терморасширительных труб. В автомобиле используется усиленная аккумуляторная система «Aegis» с многослойной физической защитой и пуленепробиваемой нижней пластиной из полиуретана, которая будет поглощать импульс от ударов рамой и защищать батареи от повреждений. 

Для перемещения по затопленным местностям автомобиль может активировать «плавающий режим», с гидролокатором и задней подруливающей системой движения в воде. К дополнительным премиальным функциям относится также связь со спутниками, двухрежимная генерация кислорода в салоне и многоуровневое цифровое резервирование в системе безопасности.

По данным Carnewschina, Geely Zhanjian имеет длину 5,085 м, ширину 1,999 м и высоту 1,912 м. Колесная база составляет 2,9 м. Кузов выполнен в квадратной форме, на задней двери установлена запаска в декоративном чехле. 

Что касается даты выхода новинки — производитель пока не предоставляет никакой информации. Аналогичная ситуация и с ценами, пока нет даже приблизительных цифр.

Вам также будет интересно: Прорывная технология от китайских инженеров может навсегда изменить автомобилестроение

Фото: drivingvisionnews, itc