24 Сентября, 2025
Проявился отчет с испытаний китайского седана GAC Empow
Седан GAC Empow прошел тест-драйв «ЗР»: плюсы и минусы авто за 3 млн
«За рулем» устроил показательный тестовый заезд для GAC Empow и поделился выводами.
Поделиться:
На домашнем рынке GAC Empow можно приобрести и с турбомотором на два литра. Россиянам же достался седан с 170-сильным двигателем 1,5. У такого агрегата блок цилиндров, цепной привод ГРМ и непосредственный впрыск топлива. Мотор достаточно бодрый и тяговитый. А вот трансмиссия подкачала: это семиступенчатый «мокрый» робот 7WF25G собственного производства. В любом доступном режиме езды при переключениях возникают заминки, пишет ЗР.
Средний расход город/загород, если практиковать размеренную езду, составляет 8–8,5 литра на каждую сотню пробега. На трассе, где скорости вырастают, цифра другая – 12 литров на сто километров.
С набором скорости седан отлично держит прямую. У автомобиля высокий запас устойчивости, минимальные крены, а также отзывчивый руль с вполне натуральным усилием. Высоты клиренса явно не хватает, это хорошо заметно при проезде «лежачих» полицейских. За плавность хода иномарка получила среднюю оценку, подвеску же охарактеризовали как комфортную.
Базовая версия седана получалась откровенно бедной. Есть смысл добавить 220 000 рублей за вариант GL. Для него заявлены колеса на 18 дюймов, шесть подушек безопасности (а не две), климат-контроль, восемь динамиков, обогрев лобового стекла и руля, люк в крыше, электроприводы передних кресел, система кругового обзора, беспроводная зарядка, водительские помощники и пр.
Стоит китайская иномарка от 2 999 000 рублей.
Ранее стало известно, что китайский автогигант GAC запустит производство трех моделей в России.
Фото: Drom
Средний расход город/загород, если практиковать размеренную езду, составляет 8–8,5 литра на каждую сотню пробега. На трассе, где скорости вырастают, цифра другая – 12 литров на сто километров.
С набором скорости седан отлично держит прямую. У автомобиля высокий запас устойчивости, минимальные крены, а также отзывчивый руль с вполне натуральным усилием. Высоты клиренса явно не хватает, это хорошо заметно при проезде «лежачих» полицейских. За плавность хода иномарка получила среднюю оценку, подвеску же охарактеризовали как комфортную.
Шумоизоляция же посредственная, зато к эргономике интерьера претензий не было. Седан предлагает удобные физические кнопки, да и кресла получают широкий диапазон регулировок. Материалы для отделки явно использовали не самые дорогие, при это салон не выглядит дешево.
Базовая версия седана получалась откровенно бедной. Есть смысл добавить 220 000 рублей за вариант GL. Для него заявлены колеса на 18 дюймов, шесть подушек безопасности (а не две), климат-контроль, восемь динамиков, обогрев лобового стекла и руля, люк в крыше, электроприводы передних кресел, система кругового обзора, беспроводная зарядка, водительские помощники и пр.
Стоит китайская иномарка от 2 999 000 рублей.
Ранее стало известно, что китайский автогигант GAC запустит производство трех моделей в России.
Фото: Drom
