А этот «малыш» не плохо справляется – Porsche 718 Spyder "летит" 306 км/ч по автобану

 Когда речь заходит о спортивных автомобилях компании Porsche, обычно все вспоминают купе 911, и лишь немногие начинают говорить о Cayman и Boxster со средним расположением двигателя. Хотя компоновка Cayman и Boxster во многих отношениях превосходит ту, которая используются в обычном 911 - заднее расположение двигателя, все свои самые лучшие двигатели, Porsche всегда устанавливал именно в купе 911.

Когда Porsche представила высокопроизводительные версии 718 Spyder и 718 Cayman GT4, автомобильные критики отметили возросшую производительность этих моделей.




   Инженеры Porsche по сути увеличили объем старой рядной «шестерки» объемом 3,0 литра, используемой в 911, и сняла с нее турбины. Результатом является максимальная мощность в 414 л.с.


 Инженерами Porsche также было пересмотрено и шасси нового 718 Spyder. В конструкции автомобиля появились подсвеченные компоненты передней подвески, переработанные опоры колес, стабилизаторы поперечной устойчивости и улучшенные шаровые опоры. Подвеска 718 Spyder может быть отрегулирована по высоте. Все параметры подвески могут быть изменены водителем самостоятельно, что приводит к почти бесконечной степени персонализации подвески под конкретные предпочтения водителя.



    Не так давно, наше издание писало о том, что из Porsche 911 сделают 700-сильный раллийный гибрид. Компания Vonnen из Калифорнии, занимающаяся установкой дополнительных электродвигателей в бензиновые спортивные машины, вместе с ателье Kelly-Moss Road and Race, которое популярно собственными раллийными рестмодами, анонсировали общий проект усовершенствования Porsche 911 Turbo S.