ВАЗ (Lada) 2102


Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2102 / Комби

Тип кузова 5 дв. универсал B-класса
Страна производитель Россия
Количество мест 5
Дорожный просвет (клиренс) 170 мм
Тип мотора бензиновый
Обьем 1.2 - 1.5 л
Мощность от 64 до 75 л.с.
Коробка передач механика
Привод задний
Максимальная скорость 135 км/ч
 ВАЗ 2102 — выпускался на Волжском Автомобильном Заводе с 1971 по 1985 год. Как и 2101, заднеприводный универсал был разработан на базе Fiat 124, по заранее полученной лицензии. Правда, он не стал точной копией заграничного аналога, получив множество советских особенностей, ставшим по своей сути аналогом ВАЗ 2101 в кузове универсал. 



 Для унификации производства, конструкторы постарались использовать максимальное количество идентичных запчастей. Так что, все элементы салона и многие кузовные детали использовались от предыдущей модели. При этом, конструкторы попытались добиться максимально комфортного использования автомобиля, сделав заднюю дверь багажника максимально большой. В добавок к тому, что задний ряд сидений раскладывался, новинка заслужила свою популярность того времени.

 Также, конструкторы постарались улучшить показатели грузоподъемности автомобиля, и не смотря. На то. Что автомобиль прибавил в массе на 55 кг, инженеры добились сохранения максимально перевозимого веса на уровне 250 кг, с учетом двух человек в автомобиле.

 Что касается технического оснащения, то тут было несколько модификаций. На старте производства, ВАЗ 2102 комплектовался бензиновым двигателем с мощностью 62 л.с., немного позднее, в 1978 году, с конвейера вышла модификация с индексом 21021, которая получила модифицированный мотор мощностью в 63 л.с. 



 Также, существовала еще одна модификация — это был ВАЗ 21023, укомплектованный двигателем на 77 лошадиных сил. Ваз 21023 и 21021 в основном производили как экспортные варианты, которые пользовались успехом в определенном сегменте автомобильного рынка.

 Технические особенности ВАЗ 2102



 ВАЗ 2102 — по современной классификации является малолитражным пятидверным универсалом, выпускавшийся с 1971 года на Волжском Автомобильном Заводе. По своей конструкции является переработанной версией популярного в то время ВАЗ 2101 построенного на базе зарубежного Fiat. При больших схожести со своим прародителем, автомобиль обладал некоторыми достоинствами, а точнее более обширное багажное пространство, а возможность складывания заднего ряда сидений, превращала его в грузопассажирский фургон. А в 1973 году. Был удостоен премии как автомобиль года.

 По паспортным данным, имел грузоподъемность в 360 кг, при условии отсутствия пассажиров, а двигатель имел объем в 1,2 литра, при этом развивал до 62 лошадиные силы, при 5600 оборотов коленвала в минуту. На то время, имел неплохие характеристики скорости и динамики, максимальная скорость составляла 135 км/ч, а разгон до «сотни» занимал 25 секунд, при расходе топлива в 8,5 литра на постоянной скорости 80 км/ч.

 Опытные разработки



 Также, обратим внимание на то, что с 1976 по 1981 год разрабатывалась и выпускалась небольшая партия автомобилей на базе ВАЗ 2102 с полностью электрической тягой, в последствии получивший индекс 2801.



 Электрическая версия фургона лишилась двух пассажирских мест, на их месте были установлены аккумуляторные батареи, обеспечивавшие запас хода. На момент проектирования и выпуска первого образца, автомобиль носил название ВАЗ 2102Э, первый образец выехал на тесты в 1976 году.



 После многочисленных испытаний и оценочной комиссии, автомобиль был рекомендован к серийному выпуску опытно-промышленной партии. Уже до конца 1981 года, было выпущено 47 образцов, часть которых были переданы в различные города Советского Союза для проведения эксплуатационных испытаний. Другая часть эксплуатировалась заводом для почтовых перевозок, и несколько автомобилей были переданы в московский автомобильный комбинат №34.



Поиск авто
Цена:
- руб.

Продать автомобиль

 

© 2007-2017 Продажа автомобилей, автоновости, каталог авто с ценами.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+