Toyota Land Cruiser 100


Технические характеристики Toyota Land Cruiser 100 / Тойота Лэнд Крузер 100

Тип кузова внедорожник
Страна производитель Япония
Количество мест 5
Дорожный просвет (клиренс) 220 мм
Тип мотора бензиновый, дизельный
Обьем 4,5, 4,7 и 4,2 л
Мощность 167 - 235 л.с.
Коробка передач механическая, автоматическая
Привод полный
Максимальная скорость 175 км/ч

 Экстерьер

По настоящему мужской автомобиль, эталон роскоши, комфорта и надежности - Toyota Land Cruiser 100 имеет брутальный дутый дизайн, узнаваемый во всем мире. Расширяющиеся "мускулистые" арки, большие квадраты зеркал заднего вида, внушительные размеры и бандитское прошлое до сих пор заставляют любить и уважать этот автомобиль во многих странах мира. 

Интерьер

До предела нашпигованный элементами комфорта и роскоши того времени, LC 100 и сейчас считается очень престижным и хорошо оснащенным автомобилем. В свое же время за такие машины даже убивали... Гидроусилитель рулевого управления и тормозов, ABS, две подушки безопасности, электроприводы всех стекол и зеркал, климат и круиз-контроль, многочисленные ящички и подстаканники, атермальные стекла, качественная магнитола - все это было в базовом оснащении.

На выпуск сотого Лэндкрузера пришлось 50-летие семейства и в 2001 году была выпущена спецсерия с уникальной отделкой салона кожей цвета слоновой кости и деревом со специальными юбилейными эмблемами, которое получил даже рычаг КПП. 

Технические характеристики

Покупателю роскошного внедорожника предлагались 2 бензиновых и 3 дизельных мотора. Бензиновый 4,5-литровый агрегат с отдачей 212 л.с. разгонял 2,5 тонную громадину до сотни за 12,1 сек, а его 235-сильный собрат объемом 4,7 л делал это ровно на секунду быстрее. Даже самый слабый 131-сильный дизельный 4,2 обеспечивал LC100 ускорение за 13,6 сек. 167-сильный дизель того же объема ускорял Тойоту за 12,7 сек, а лучшим среди дизелей показателем обладал 4,5-литровый мотор, выдающий 224 лошади: он обеспечивал набор 100 км/ч за 11,7 секунды. 

В длину Land Cruiser 100 растянулся на 4890 мм, ширина и высота - 1940 и 1880 миллиметров. Даже без манипуляций со складыванием спинок такие размеры оставляли 830 литров объема в багажнике, а решившийся трансформировать дорогущий салон владелец получал 1370 л. 

История

Корни Лэндкрузеров уходят в далекий 1951 год, когда была выпущена первая модель семейства с индексом BJ/FJ. Это был обыкновенный армейский джип, схожий с американским Виллисом, необходимость которого возникла в результате Японо-Корейской войны 1950 года. Само название Land Cruiser пришло к нему в 1954 году и в то время никак не ассоциировалось с престижным и комфортным внедорожником премиум-сегмента. Не было даже элементарной крыши: ее заменял брезентовый тент. 

Сугубо военный BJ/FJ не лучшим образом подходил для гражданских нужд и в 1955 году был создан Land Cruiser 20, в котором существенно улучшился комфорт передвижения и дизайн, практически без изменений использовавшийся на протяжении последующих 30 лет. Был увеличен салон и даже реализован кондиционер! Благодаря отлично зарекомендовавшей себя 20 серии новому LC40 1960 года не пришлось беспокоиться о рынках сбыта и японские конструкторы занялись не улучшением условий пребывания в автомобиле, а его технической частью и увеличением производства. 

Впервые появилась понижающая передача, а мощность основного двигателя возросла на 30 лошадиных сил. К нему прибавились еще 1 бензиновый (125 л.с.) и 4 дизельных мотора средней мощностью около 90 лошадей. Пятидесятый Land Cruiser деьбютировал в 1967 году и производился до 1980 года параллельно с предыдущим поколением, не снятым с производства. 

Автомобиль был ориентирован на американский рынок и был выполнен в духе американских универсалов и внедорожников 60-х годов, впервые получив пятидверный кузов. Несмотря на увеличение размеров, жесткость кузова была повышена на 20% за счет переработки рамы, а опционально был доступен двойной горизонтальный задний борт вместо распашной двери. 

В 1980 году 40 и 50 серия были сняты с производства, а на замену им пришел Toyota Land Cruiser 60, уже имеющий черты современных родственников. Снова ориентированный на рынок США автомобиль получил вечную рессорную подвеску, задний привод с подключаемым полным и только 5-дверное исполнение. 

Самый мощный бензиновый мотор предлагал уже 156 л.с., а топовый 4,2-литровый дизель - 162. 1989 год стал очень важным для линейки Land Cruiser. Вместо рубленых линий утилитарных внедорожников появился роскошный 80-й с дутым дизайном, за который получил прозвище "Пузырь". Большинство выпущенных автомобилей имели постоянный полный привод. 

Подвеска была пружинной на неразрезных мостах, а три блокировки диференциалов еще сильнее улучшили внедорожные показатели. Базовая комплектация по прежнему предоставляла минимум комфорта, но топовая VX обладала дорогой кожаной отделкой, автоматической трансмиссией, ABS и двумя подушками безопасности. 

С каждым годом LC80 получал все новое и новое оборудование, пока в 1998 году его не заменила сотая серия. Представленный в начале 1998 года Toyota Land Cruiser 100 уже воспринимался как символ надежности и выносливости благодаря своим предшественникам, поэтому закупался многими государственными структурами по всему миру и был любим бандитами. 

Специально для нового поколения разработали новую линейку двигателей, в процессе производства модернизировали АКПП и неоднократно подвергали незначительным рестайлингам в процессе производства. 

За девять лет производства во всем мире реализовано около 4 миллионов этих автомобилей.



Объявления с Toyota Land Cruiser 100

Поиск авто
Цена:
- руб.

Продать автомобиль

 

© 2007-2017 Продажа автомобилей, автоновости, каталог авто с ценами.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+