Toyota Corolla Levin


Технические характеристики Toyota Corolla Levin / Тойота Королла Левин

Тип кузова купе
Страна производитель Япония
Количество мест 4
Дорожный просвет (клиренс) 140 / 150 мм
Тип мотора бензиновый
Обьем 1.5 / 1.6 л
Мощность 100 - 165 л.с.
Коробка передач 5-6 ст. механика / 4-ст. автомат
Привод передний
Максимальная скорость

Toyota Corolla Levin

История

В 1983 году пятое поколение одного из бестселлеров японской марки расширилось за счет двухдверного купе «АЕ85»и трехдверного лифтбека «АЕ86», которое на различных рынках называлось Corolla Levin. Заводской код АЕ86, которым обозначалось эта модель, имела следующее значение: «А» - обозначало серию двигателя 4А, устанавливаемого на автомобиль, «Е» - обозначение модели Corolla, «8» - означала пятое поколение Corolla (E80), а «5» или «6» - собственно кузовную модификацию купе/лифтбек.

Первое поколение этой модели было построено на заденприводной платформе и оснащалось двумя бензиновыми двигателями объемом 1.5 и 1.6 литра, которые работали в паре с 3-х либо 4-ступенчатым «автоматом» или 5-скоростной «механикой».

Эта модель участвовала в раллийных и кольцевых гонках, обеспечивая пилотировавшим ее спортсменам преимущество не только за счет двигателя и шасси, но и легкого веса. Кстати, именно это поколение стало вдохновением для конструкторов Toyota, создавших новый спорткар GT86.

Второе поколение Corolla Levin (AE91/92) было выпущено в 1987 году, одновременно с выходом на рынок шестого поколения «родительской» модели Corolla.

Автомобиль был построен на новой платформе Е90, сохранил задний привод, те же кузовные модификации купе и лифтбек, но слегка изменился в плане экстерьера и интерьера.

На автомобиль устанавливались модернизированные 1.5 и 1.6 литровые бензиновые моторы, которые агрегатировались с 5-ступенчатой МКПП либо 4-ступенчатой АКПП. Это было последнее поколение Corolla Levin в кузове купе, которые продавалось на североамериканском рынке.

Третья генерация модели (АЕ100/101) начало сходить с конвейера в 1991 году – тогда же, когда стартовал выпуск седьмого поколения Corolla.

Автомобиль получил полностью обтекаемый кузов, уменьшенные габариты кузова и укороченную переднеприводную платформу Е100, перейдя в класс компактных купе/лифтбеков.

Также уменьшился у авто размер головной и задней оптики. Оснащалась машина все теми же 1.5 и 1.6 литровыми двигателями, которые благодаря модернизации, стали на порядок мощнее. В ряду трансмиссий появилось пополнение – 6-ступенчатая механическая трансмиссия.

Четвертое, и последнее поколение Toyota Corolla Levin (АЕ 110/111) начало сходить с конвейера в 1995 году. Данное поколение пережило фейслифт в 1997 году, а в 2000 было полностью снято с производства.

Экстерьер

Финальное поколение Corolla Levin выпускалось в единственно кузовной модификации – двухдверное купе, на переднеприводной платформе Е110/111 с колесной базой 2465 мм. Длина кузова автомобиля составляла 4305 мм, ширина – 1695 мм, а высота – 1305 мм. Модель сохранила присущую ей начиная с третьего поколения обтекаемость кузова, и после фейслифта обзавелась новой решеткой радиатора с узкой прорезью над бампером.

На решетке радиатора расположен треугольный шильдик, который модель носила, начиная с третьего поколения. Поучил автомобиль новый массивный передний бампер, в котором имелось центральное прямоугольное отверстие воздуховода, поделенное одним широким «ребром» по горизонтали и несколькими тонкими – по вертикали. Также в бампере присутствуют крупные круглые боковые секции, в которых размещались противотуманные фары. Передняя оптика – узкая, клиновидная, с оранжевыми секциями указателей поворота. Капот вытянутый, плоский с едва заметными рельефными линиями.

Боковые двери – широкие, с ручками, открывающимися вверх. По всему периметру кузова идет узкая выемка. Задние боковые окна слегка увеличились в размерах по сравнению с таковыми и предыдущего поколения.

Крышка багажника у Corolla Levin – короткая, на ее внешнем крае расположен спойлер с дополнительным стоп-сигналом. Задние фонари – прямоугольные, расположены в горизонтальной плоскости, слегка тонированы.  

Интерьер

В салоне автомобиля выделяется массивная приборная панель под широким козырьком, с расположенным по центру, как и подобает серийному спортивному автомобилю, тахометром. Центральная консоль объединена с приборной панелью в единое целое и слегка развернута к водителю. Рулевое колесо – трехспицевое, со средним по толщине ободом.

Передние кресла обладают выраженной боковой и поясничной поддержкой (у комплектации BZ-R устанавливались кресла Recaro с интегрированными подголовниками).

Задний ряд был разделен на два посадочных места, подушки у дивана были короткие, а спинки стояли практически вертикально. 

Технические характеристики

Corolla Levin (АЕ 110/111) оснащалась двумя бензиновыми двигателями объемом 1.5 (100 л.с.) и 1.6 (имел три мощностные модификации – 110, 15 и «заряженную», 165-сильную). Моторы агрегатировались с двумя механическими (5-ти и 6-ступенчатая) и одной автоматической (4-ступенчатая) трансмиссиями. 6-ступенчатой МКПП и заряженным 1.6 литровым мотором мощностью 165 л.с. оснащалась самая дорогая комплектация модели - Corolla Levin BZ-R. Привод автомобиля – передний.  




Поиск авто
Цена:
- руб.

Продать автомобиль

 

© 2007-2017 Продажа автомобилей, автоновости, каталог авто с ценами.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+