Peugeot Boxer


Технические характеристики Peugeot Boxer / Пежо Боксер

Тип кузова фургон, микроавтобус, шасси
Страна производитель Россия
Количество мест 7-15
Дорожный просвет (клиренс)
Тип мотора дизельный
Обьем 2,2 л
Мощность 130 л.с.
Коробка передач 6-ступенчатая механика
Привод передний
Максимальная скорость

Peugeot Boxer (Пежо Боксер)

История

Стремясь расширить свою линейку коммерческого транспорта, французская компания Peugeot еще в начале 1980-х годов заключила трехстороннее соглашение с Fiat и Citroen о создании многоцелевого легкотоннажного коммерческого автомобиля. Плодом этого соглашения стал выпущенный в 1981 году Peugeot J5, который имел итальянского и французского близнецов – Fiat Ducato и Citroen C25 соответственно. От этих автомобилей J5 отличался только некоторыми чертами экстерьера (передняя часть).

В остальном же все три модели были идентичными. В техническом плане Peugeot J5 представлял собой сборную солянку: имея шасси от Fiat, он оснащался дизельным двигателем и трансмиссиями от Citroen. «Родным» в автомобиле был разве что бензиновый двигатель, доставшийся ему от Peugeot 504.

В 1991 году модель претерпела фейслифт (редизайну подверглась решетка радиатора), а в 1994 году производство Peugeot J5 было прекращено. Причиной тому стали довольно низкие продажи, так как автомобиль пользовался относительной популярностью только во Франции, а на экспортных рынках главенствовал Fiat Ducato.

Несмотря на не совсем успешные продажи модели J5, Peugeot все же не отказался от производства коммерческого фургона. В 1994 году на рынок выходит второе поколение Fiat Ducato и одновременно с ним – новый Peugeot Boxer.

Помимо сугубо грузового фургона, выпускается и пассажирская версия Boxer Combi, которая имела шесть либо девять посадочных мест. Автомобиль также продавался под названием Manager на рынке Мексики.

Оснащалась модель всего одним бензиновым двигателем объемом 2.0 литра, также были доступны пять дизельных моторов объемом 1.9, 2.0, 2.3, 2.5 и 2.8 литра, которые агрегатировались с 5-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

В 2003 году был проведен фейслифт модели – преобразились оба бампера, решетка радиатора, а на боках кузова появились пластиковые молдинги. 

Второе и последнее на сегодня поколение Peugeot Boxer было презентовано в 2006 году. Автомобиль производится в Италии и Бразилии, а начиная с 2008 года, налажена сборка модели на совместном предприятии Peugeot Citroen — Mitsubishi Motors в России.

Экстерьер

Над дизайном «внешности» нового Boxer работали специалисты итальянской студии Fiat Centro Style. Они постарались уйти от привычного для автомобилей такого класса кубического дизайна и придали экстерьеру фургона неповторимые черты. Так, в передней части автомобиля заметно выделяется массивная «губа» пластикового переднего бампера, который обычно окрашивается в черный цвет, с интегрированной в него решеткой радиатора. Она U-образной формы, с широкой хромированной окантовкой и помещенным вверху по центру фирменным шильдиком Peugeot.

Под решеткой располагается узкая прорезь верхней части центрального воздухозаборника. Он поделен напополам широкой пластиковой полосой, на которую крепится номерной знак. Нижняя часть центрального воздухозаборника – U-образной формы. Глубокие боковые секции – прямоугольные, глухие. Ниже их располагаются круглые отверстия, в них в дорогих комплектациях находятся передние противотуманные фары. Над выпяченной «губой» бампера находится выпуклый короткий капот с вентиляционными прорезями по верхнему краю. Фары головного света у Peugeot Boxer – бумерангообразные, с раздельной оптикой. Ветровое стекло у автомобиля – широкое, установленное под углом 45 градусов, с низкой линией остекления.

На боках кузова выделяются атлетичные колесные арки. Боковые зеркала – прямоугольные, широкие, установлены вертикально на двух выносных «ножках».

Кузов пассажирской версии Boxer Combi имеет достаточно большую площадь остекления за счет широких боковых окон. С правого бока у автомобиля две двери: распашная для переднего пассажира и распашная, дающая доступ в салон. С левого бока дверь одна – водительская. Задние двери тоже распашные. По нижнему краю профиля кузова идет широкий пластиковый молдинг. На корме автомобиля выделяются вертикально установленные узкие задние фонари прямоугольной формы. Задний бампер – узкий, с удобной погрузочной ступенькой, облегчающей загрузку в автомобиль поклажи или крупногабаритных грузов. У дорогих комплектаций над задними дверьми размещен центральный стоп-сигнал. 

Интерьер

Кабина Peugeot Boxer в версии цельнометаллической фургон располагает тремя креслами: водительским и двумя пассажирскими, которые оснащены небольшой боковой поддержкой.

Такая же конфигурация - и у пассажирской модификации модели. Кроме того, для Boxer Combi доступны целых двенадцать вариантов размещения пассажирских сидений в салоне, количество которых может варьироваться от семи до пятнадцати. Все пассажирские кресла обладают мягкими либо жесткими (в зависимости от комплектации), средней ширины спинками и сиденьями.

Рабочее место водителя организовано с максимальным комфортом. Приборная панель – компактная, под полукруглым козырьком. Крупные тахометр и спидометр расположены по краям панель, между ним по центру в верхней части помещен экран бортового компьютера, а внизу – спаренные датчики остатка топлива в баке и температуры охлаждающей жидкости. Рулевое колесо у модели – со средней толщины ободом, четырехспицевое.

В дорогих комплектациях по обеим сторонам от квадратной ступицы располагаются клавиши дистанционного управления магнитолой. Под приборной панелью у Boxer есть довольно вместительная ниша, куда можно положить документы. Из-за наличия центрального кресла переднего пассажира центральный туннель у автомобиля отсутствует, а рычаг КПП интегрирован в плоскую центральную консоль. На верхней части центральной консоли имеется выдвигающийся столик, на котором можно закрепить блокнот. Под ним расположен прямоугольный, ограниченный по бокам центральными воздуховодами, блок управления климатической системой автомобиля и магнитола. Под ними помещается вместительный перчаточный ящик. Со стороны пассажира в центральной консоли имеется подстаканник. На правой стороне торпедо есть глубокая ниша, куда также можно складывать документы. Кроме того, под ней расположен еще один бардачок, меньший по объему, чем центральный перчаточный ящик. 

Технические характеристики

В зависимости от модификации (фургон, микроавтобус или шасси), модель имеет три различные колесные базы – 3000 мм, 3450 мм и 4035 мм. Также Пежо Боксер предлагается с четырьмя различными по длине кузовами: 4963 мм, 5413 мм, 5998 мм и 6363 мм. Ширина у всех модификаций одинаковая – 2050 мм. Вариантов высоты кузова два: стандартная крыша (2254 мм) и высокая крыша (2764 мм).

Оснащается автомобиль дизельным 2.2 литровым турбированным мотором с системой непосредственного впрыска HDi (мощность – 130 л.с.). Данный двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Привод автомобиля – передний.



Объявления с Peugeot Boxer

Поиск авто
Цена:
- руб.

Продать автомобиль

 

© Автомобили, автоновости, каталог авто с ценами на CarsWeek.ru . Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru