Kia Bongo

Годы выпуска

С пробегом

– ₽

Новые

Kia Bongo

История

Конец 1970-х годов стал для Южной Кореи временем расцвета малого и среднего предпринимательства, представители которого нуждались в недорогом, надежном и практичном коммерческом транспорте. Один из местных автогигантов, компания Kia, сделала акцент на производство легких коммерческих грузовиков, одним из преимуществ которых была относительно невысокая цена.

В 1980 году компания запускает в производство семейство Bongo – построенный по лицензии Mazda на заднеприводной платформе легкий грузовик, доступный в нескольких кузовных модификациях: пикап (одно- и двухкабинный), грузовик, самосвал и прочие.

Также вплоть до 1987 года выпускалась пассажирская (девяти и двенадцатиместная) версия Bongo, которая впоследствии была переименована в Besta и выделена в отдельное семейство компактных микроавтобусов.

Первое поколение автомобиля оснащалось единственным 2.5 литровым дизельным двигателем, который работал в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Особенностью конструкции этого автомобиля была разная размерность передних и задних колес: последние были меньшего диаметра. Это было сделано для уменьшения погрузочной высоты и по достоинству оценено покупателями автомобиля. 

В 1992 году на автомобиль начали устанавливать новый дизельный двигатель объемом 2.7 литра.

Второе поколение модели, известное под названием Bongo Frontier, появилось на рынке в 1997 году и стало самостоятельной разработкой южнокорейских инженеров.

К тому же, эта модель стала первой для собственной, а не лицензионной коммерческой линейки Kia, построенной на заднеприводной платформе. Автомобиль по-прежнему выпускался в нескольких кузовных модификациях с различным навесным оборудованием, и оснащался 2.7 литровым дизельным мотором и 5-ступенчатой механикой.

В 2000 году модель переживает рестайлинг.

Помимо обновления экстерьера и интерьера, происходят значительные изменения в технической части: модель начинают оснащать 2.9 литровым дизельным двигателем и опциональным полным приводом. 

Третье поколение модели, которое теперь называлось Kia Bongo III, увидело свет в 2004 году. С тех пор модель несколько раз переживала фейслифт, последний из которых был проведен в 2012 году.

Экстерьер

Третья генерация Kia Bongo производится на модернизированной заднеприводной платформе с колесной базой 2415 (2615 и 2810 мм - у длиннобазных модификаций) мм. Длина кузова также варьируется: от 4790 до 5455 мм. Ширина кузова у модификаций – 1740 и 1750 мм, высота при этом достигает от 1995 до 2105 мм.

Автомобиль по-прежнему выпускается в нескольких кузовных модификациях, но особой популярностью пользуется пикап, производящийся с двух- и четырехдверной кабиной. Также модель сохранила свою фирменную черту – разные по размеру передние и задние колеса. 

После фейслифта модель получила новую решетку радиатора с узкой, выполненной в современном корпоративном дизайнерском стиле бренда, прорезью в виде кости. Также автомобиль получил обновленные фары головного света, передний бампер с U-образной, а не прямоугольной, как у дорестайлинговой версии, центральной секцией воздухозаборника.

В профиле модели изменений не произошло: боковые двери сохранили свою форму, равно как и грузовой отсек.

На корме у модели выделяются круглые раздельные стоп-сигналы, фонари заднего хода с интегрированными указателями поворота.

Интерьер

Салон рестайлингового Kia Bongo обзавелся более качественными материалами отделки интерьера и обивки кресел. Передние кресла расположены на «ступеньке», которую образуют колесные арки, они обладают довольно широкими подушками и спинками. Между ними расположен массивный откидывающийся подлокотник, который также может служить как столик. Он же является спинкой, разложив которую можно обеспечить третье посадочное место в этом ряду. Задний диван, который устанавливается на модификации с четырехдверной кабиной, имеет плоское короткое сидение, под которым – ящик для инструментов. Спинка дивана установлена практически вертикально, что характерно для пикапов и грузовых автомобилей подобной конструкции.

Рулевая колонка также устанавливается под острым углом, руль – двухспицевый со средней толщины ободом. Приборная панель скрыта под массивным козырьком, который стилистически объединяет панель с центральной консолью. Она же, в свою очередь, развернута к водителю, имеет квадратную форму и содержит органы управления климатической системой и магнитолу. Со стороны пассажиров на Торпедо имеется глубока ниша для мелкой клади.

Технические характеристики

Нынешнее поколение Kia Bongo оснащается двумя дизельными двигателями с турбонагнетателями и интеркулерами, объемом 2.4 (мощность 159 л.с.) и 2.5 (мощность 133 л.с.) литра. Они работают в паре с 5-ти либо 6-ступенчатой механической, а также 5-скоростной автоматической трансмиссиями. Привод автомобиля – задний/полный.

Объявления с Kia Bongo
1

Поиск авто
Цена:
- руб.

Продать автомобиль

 

© 2007-2017 Продажа автомобилей, автоновости, каталог авто с ценами.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+